Сцепление

При движении с места есть вибрация ,коробка механика-что может быть ?????????????

Шрус внутренний.
Диск сцепления.
И т.д....

[Айболит]

dml, а побольше инфы нет ?
А то какой вопрос,то такой и ответ дал Вадим2

Могу еще добавить - корзина сцепления... если "подпалить" сцепление, то происходит нагрев лепестков и они теряют свои свойства (упругость). В результате - неравномерный выжим и соответственно вибрации при трогании с места.

шруз и корзина неможет- /машина 2007г 60 тш пробег/ может диск подожгли ,не знаю как старый хозяин ездил, как проверить ??

(dml @ 15.6.2008, 10:06) 16885

шруз и корзина неможет- /машина 2007г 60 тш пробег/ может диск подожгли ,не знаю как старый хозяин ездил, как проверить ??

Почему ты считаешь что не может? 60тыщ это еще не показатель, сцепление можно и за 5 тыщ пробега уложить, смотря как трогаться, а вернее стартовать :swoon: . Как проверить? Только после того как снимешь коробку и достанешь диск.

[Айболит]

Можно почювствовать что диску хана и диск ведет (буксует)
Педаль сцепления поднилась выше чем обычно было и берет почти в верху или наоборот у пола

У меня тоже бывает вибрация. Это не от сцепления. Вибрация на малых оборотах, где-то до 2000. Просто если движешься на низкой скорости в пробке на первой передаче, и начинаешь разгоняться, то тоже чувствуется. Я так понял, что это либо опора двигателя какая-то, либо еще что-то. На хорошо прогретой машине вибрация пропадает. Я забил, меня не напрягает.

если корзина или диск сцепления подсажен это видно на длительных подъемах в горку после переключения на пониженную/повышенную через некоторое время начнет сцеплением вонять.
Вот такой вариант проверки без разборки.
Если все со сцеплением в норме, то ничего не произойдет, а если косяк есть, то он вылезет. Чем круче и длиньше горка, тем лучше. в смысле для проверки

вообще сколько на тазиках такой встречалось всегда корзина менялась

Прочитал сообщение №8 и призадумался... а ведь и правда, может быть и опора двигателя... не стоит игнорировать эту версию и проверить все опоры...

но больше похоже на корзину сцепления... :laugh: :laugh: :laugh:

опоры дрыгателя будут давать вибрации и без трогания. на низких оборотах это особенно чувствуется

В том-то и дело, что низкие обороты бывают обычно при трогании. А так они держатся выше 2000 и вибрация не чувствуется

[Айболит]

Нужно смотреть все и не исключать любые варианты,подушки в том числе

(Bob Smith @ 9.7.2008, 8:31) 18672

У меня тоже бывает вибрация. Это не от сцепления. Вибрация на малых оборотах, где-то до 2000. Просто если движешься на низкой скорости в пробке на первой передаче, и начинаешь разгоняться, то тоже чувствуется. Я так понял, что это либо опора двигателя какая-то, либо еще что-то. На хорошо прогретой машине вибрация пропадает. Я забил, меня не напрягает.

Эта вибрация из-за клапана EGR, пора чистить.

(Bob Smith @ 9.7.2008, 16:58) 18703

В том-то и дело, что низкие обороты бывают обычно при трогании. А так они держатся выше 2000 и вибрация не чувствуется

А не многовато ли выше 2000 все остальное время?

Andrey93, а как EGR влияет на эту ситуацию? насколько мне известно он призван дожигать азотистые составляющие выхлопных газов.

(Айболит @ 15.6.2008, 18:43) 16892

Можно почювствовать что диску хана и диск ведет (буксует)
Педаль сцепления поднилась выше чем обычно было и берет почти в верху или наоборот у пола

Кстати педаль сцепления поднята вверх ,но не понятно? технологически там упорный болт.
На вазах трос ,а тут гидравлика????

[Айболит]

(dml @ 14.7.2008, 8:05) 19051

Кстати педаль сцепления поднята вверх ,но не понятно? технологически там упорный болт.
На вазах трос ,а тут гидравлика????

Непонял вашего вопроса

Да, вопрос какой-то непонятный...
Кстати, на ВАЗах, классике 2401-2107 тоже везде гидравлика стоит. На новых - не знаю... стараюсь не подходить к этим "чудовищам" :laugh: :laugh: :laugh:

(dml @ 14.7.2008, 8:05) 19051

Кстати педаль сцепления поднята вверх ,но не понятно? технологически там упорный болт.
На вазах трос ,а тут гидравлика????

Там шток с конрагайкой сразу под педалью сцепления на 12 по-моему, не помню точно. Короче откручиваешь контрагайку и крутишь шток, выставляя педаль сцепления как надо. Потом законтриваешь ее. Я регулировал, ничего сложного. Если есть датчик выключения сцепления, то потом регулируешь его. У меня датчика нет.

педаль сцепления поднята чють выше чем педаль тормоза
они должны быть в ровень с тормозом или как????
судя по упорному болту его не крутили,там метки стоят краской