Что будет если заправляться 92 бензином?

Хочу попробовать, это очень критично? Ведь америкосовские хонды и тоёты ездят на нем, да и говорят, что 95 делают из того же 92.

А я на НЕМ и езжу, когда лью 95-особой разницы не чувствуется, полет нормальный.

Tola10, а мощность как? А говорят, что хонды самые чувствительные к бензину...

Лика, у меня 105 л.с., сказать, что чувствуется прибавка или потеря, нельзя. Я стараюсь заправляться только на "проверенных" АЗС. Про 95, и у нас говорят что его "бодяжад", машина в России уже четыре года и все это время на 92, изредка лью 95, сам не знаю почему

Чо будет, чо будет... прирост мощности, процесс коррозии остановицца, музыка чище заиграет, да и вообще, гаишники останавливать перестанут. На солярку переходить не рекомендуется, а то производители взвинтят цену. Вот и все последствия.
Мда... Антикризисные меры в красках...

(Лика @ 3.3.2009, 22:13) 6660

Хочу попробовать, это очень критично? Ведь америкосовские хонды и тоёты ездят на нем, да и говорят, что 95 делают из того же 92.

Лика, у тебя движок 2,0 или 2,4 л.?
У 2,4 степень сжатия 9.6, в него бессмысленно лить 95! А вот в 2,0 одназначно только 95 т.к. там 11!
Если мощность изменяется, то в пределах погрешности измерений, хотя скорее всего нет, т.к. производителем в мануале предписано заливать не ниже 91. В крайнем случае (если на бодяжный бензин нарвалась) небольшое изменение октанового числа компенсируется электронной системой зажигания.
Но не надо еще забывать, что на 92 машинка может "жрать" поболее, и в результате выгода, с точки зрения экономии, может оказаться минимальной.

Движок 2.0л.

А в 1.8л можно?

(Лика @ 4.3.2009, 10:22) 6734

Движок 2.0л.

А в 1.8л можно?

Если ты про Цивик - 95. Или про Пассат?

Ездил на 95, но много получил информации что в России нет качественного 95го, в основном 92+присадка.
Может есть компитентные нефтяники?- обоснуйте народу смысл (стоит ли платить больше?).

(Вадим2 @ 4.3.2009, 10:31) 6737

Если ты про Цивик - 95. Или про Пассат?

Про Цивик, Пассат дизельный

Езжу на 92-м и никаких проблемм. Машина CR-V II? 2002 года выпуска, европейка, 150 л.с.

Езжу тоже на 92 уже 4 года(CRV1).Сервисмены удивляются,что после пробега 20 тыс.-свечи чистые.А на 95 были бы красные от присадок.

перед поездкой в заполярку авил новые свечи нжк, прошел 6 тыш км (туда и обратно сразу) заправлялись только 92м(ибо кризис) по возвращению свечи выкинул...ярко-вишневый цвет всей рабочей части свечи.

Ну незнаю!!! Я на цивике ездила сначала на 95, а потом перешла на 92, разницы никакой вааапще! И на HR-V ездю на 92 и считаю что в Уфе бессмысленно лить 95, потому что видели мы, где наши Уфимские заправки бензин закупают

(180781 @ 21.3.2009, 21:09) 8583

по возвращению свечи выкинул...ярко-вишневый цвет всей рабочей части свечи.

Ну правильно.. говеный бензин залил с ФЕРРОЦЕНОМ.. он те свечи и окрасил.. и не только свечи.. заправку меняй..

Как показывает практика.. на 92 в мороз В20В лучче заводица..

вот почитал темку и думаю теперь,может правда на 92 перейти.......У меня своя HR-V и служебная CR-V(2.4),обе пока 95 запрвляю,исключительно на Лукойле или ТНК

[Айболит]

Сейчас мало уже машин которые ездят на 92, все в основном на 95 и на заправках почти 92 не разбавляют, а 95 на ура
Поэтому машина и ведет себя на 92 лучше
Раньше было наоборот

(Doc @ 22.3.2009, 16:12) 8654

Сейчас мало уже машин которые ездят на 92, все в основном на 95 и на заправках почти 92 не разбавляют, а 95 на ура
Поэтому машина и ведет себя на 92 лучше
Раньше было наоборот

Хороший вывод

СR-V II 2,0 заправляю 92 особенно после замены каталика - там мастер сказал, что от отечественного 95 он быстро прогорает

(mike @ 23.3.2009, 18:05) 8738

СR-V II 2,0 заправляю 92 особенно после замены каталика - там мастер сказал, что от отечественного 95 он быстро прогорает

он не прогорает))) он забивается, и наглухо)))) если бы он прогорал, не задумывались бы мы тут на тему катализатора)))))))))))))))))))))))))))