Подскажите плиз!!!
У меня honda civic 1.3 карбюратор 16 клапанов 1994 года хэтчбэк, проблема в том, что двигатель на голодный запуск выдает очень большие обороты около 3000 а может быть и более (тахометра нет, обороты на слух), это длиться полторы или две минуты, гул невыносимый, подскажите что делать, заранее спасибо.

Нужно искать причину.
А как у вас это началось ? после чего ?
Или в одно прикрасное утро ?

с оборотами еще не разобрался заболел механик, подскажите вот такую вещь, ВАМ уже известна марка моего авто, так вот в чем вопрос???? МОЖНО ли мой civic проверить компьютерной диагностикой, на СТО подъезжал как только узнают что карбюратор то говорят что у вас кругом механика, а вдруг обороты можно убрать компьютером, что дешевле и приятнее.
У меня был сломан лямбдазонд, я его поменял, думал что из-за него рычит но не тутто было.
Подскажите!!!

:snezinka:

Я с карбюраторами тоже не сталковался на вашей машине и точно не могу сказать,можно или нельзя
Но у вас там действительно много механики но и есть электроника.
За обороты должен отвечать электронный какой то клапан,поэтому может и показать ошибку.

надо что-то делать, как только сделаю сразу же сообщу, може кому еще такому как я поможите.

По карбюратору часто вопросы возникают,поэтому любая информация будит полезно.
Отпишитесь обязательно

какой-то я не везучий, или время года такое неблагоприятное, все знакомые на станциях заболели, вот блин.

Вчера думала до дому не доберусь :angry: Три часа ползла, когда ехать минут 15.Ну да это "лирическое" отступление. В пробке я заметила, что упали обороты на холостом ходу. Были 800, а стали 500-600. Что это может быть?!!!!! SOS!

Вообще сранно,так понял у вас новая машина.
А вчера не запровлялись ? Так как кроме как бензин,нечего в голову не приходит.

Давно уже не заправлялась. Может с маслом чего?

(Лика @ 26.12.2007, 11:37) 3859а ты масло в бак льешь?????? :swoon: :)
а какой пробег? датчик давления масла не загорался? температура двигателя в пробке в норме была? по щупу какой уровень масла?
хотя масло вроде не причом..
может бенз а может просто на всю мощь работал вентилятор охлаждения - была большая нагрузка на сеть и обороты падали

Пробег смешной - 250 км. Ничего не загоралось. Температура в кубиках, я не понимаю сколько кубиков норма. Масло проверяла только при покупке.

Да это может какая водичка попала в систему,само потом пройдет думаю.
Есле это не заводской косяк,но не думаю
Как правило на новой машине проблем не бывает или может я просто невстречал.
Скарей всего из за конденсата.
Но лудше не чего не трогать или ехоть по гарантии пусть смотрят,но думаю страшного нечего там нет.
Может какая свечка забарохлила,но на таком пробеги не должно.
Тут можно только годать

И всётаки Док, не спокойно мне как-то. Ведь когда на холодную запускается двигатель обороты за 1000,а по мере прогревания падают. Значит это масло? Оно какое-то совсем безцветное, даже не пойму на какой отметке находится. Может масло зимнее супержидкое залито, а?

(Лика @ 26.12.2007, 14:20) 3913Это нормально, что масло такого цвета - его льют один раз и до 7,5 тыс.км. (как бы для обкатки, но такого термина для Хонд нет). В попониии нет понятия зимнее или летнее масло. При прогреве обороты за 1000 - это нормально! Обороты должны быть при прогретом двигле не 800, а 750, но на глаз этого не видно. Тырыч прав - в пробке если стоиш и возбуждается вентилятор, что приводит к скачку напруги, обормоты будут немного припадать!! У тебя все нормально, не заморачивайся, а то по пустякам из сервиса не будеш вылезать и помни правило - НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!!! :biggrin_n:

Ладушки, успокоил, а то совсем настроение испортилось. Я пока сама не разберусь, что с машиной происходит, в сервис не еду. А то начинается разводилово по-полной.

Лика, может в пробке винтелятор включаеться и тоже будут обороты падоть.
Масло точно не причем

Вапщета я знаю истории пра новые Хонды, што и помпа из строя выходила, и генератор(подшипники), но в случаях заводских дефектов обычно неисправность сопровождаеца каким-нить дополнительным звуковым эффектом. Советую послушать как машина работает.Если ничо нового в работе движка неслыхать, то все в порядке.(метод называеца - органолептический - по ГОСТу! :biggrin_n: )

Да вроде пока, тьфу-тьфу-тьфу, ничего не слышно. Шумоизоляция не самая лучшая, как оказалось, на Цивике :zol_2:

sid

сасибо за комент, надо авить тахометр тогда буду точно знать сколько чего.
Скажите ВЫ не пробовали этот прогрев совсем убрать, ведь большинство автомобилей обхдяться без такого вида прогрева, или с этим стоит смириться, и не парить себе головы.

(Евген @ 26.12.2007, 14:29) 3914т.е. хонду обкатывать не нужно? это такой супер болид, на котором с завода кольца уже натерли необходимое зеркало на стенках цилиндров и все остальные трущиеся детали притерты друг к другу?

(Евген @ 26.12.2007, 14:29) 3914а в России все еще есть? или все же масла классифицируются по SAE и API?

(Евген @ 26.12.2007, 14:29) 3914Обороты должны быть в пределах, указаных в мануале к данному автомобилю. В случае включения дополнительных потребителей энергии (электровентилятора охлаждения в точ числе), обороты должны подняться до нормативных на исправном автомобиле.

зы. Вентилятор не возбуждается. возбуждается статор и мужской член.

разобрался я с оборотами наконец-то!!!
у меня на прогрев стояло 3200 об/мин, многовато!!!
на корбюраторе есть так называемая "гребенка", вот эта штука регулирует обороты двигателя на холодный пуск, всего-то надо было отверточкой оттянуть и все, выставил 1500 об/мин и ДАВОЛЕН, может прошлый хозяин подлянку сделал!!!
да кстати странно что на 3200 об/мин прогревался мотор 2 мин а на 1500 2 мин. 30 сек. так что всем спасибо ...
если что то обращайтесь я почти уже спец (хи хи хи )!!!

Промывать дросельную заслонку нужно и клапан холостого хода.
Видно что,что то залипает и зависает,поэтому и не сбрасывает.
Трос газа,тоже можно смазать,что бы мякше ходил,может и в нем быть проблема.

недавно приобрел цивик ферио, движок D15B, на холостых обороты скачут, с чем это связано?

Может клапан холостого хода быть,а может что еще

такая же проблема
проявляется только на прогретом двигателе......иногда...
причем, только при выключенном отопителе!!!!!(климате)
...т.е. стоишь на ХХ.....вдруг обороты начинают стремиться к нулю.....но ближе к предельно низким, возвращаются к нормальным оборотам ХХ....вот так и пляшет стрелка тахометра....
свечи новые, фильтра все тоже
....на мощностных режимах замечаний нет

В первую очередь нужно смотреть КХХ,есле он чистый и сним проблем нет,то нужно смотреть дальше

Помыли дроссель и клапан ХХ
Все стало ОК :victory:

(bratan_odnako @ 12.12.2007, 3:03) 2854Старая история с карбюратором, все сервисы утверждают, что на хонде он механический и проверять компом нечего, на самом деле под ногами у переднего пассажира, под обивкой полноценный комп, который командует распределительной коробкой в моторе, а та уже карбюратором