вообщем как расход был так и остался, забил пока на это дело ;)

вчера снял свой катализатор, а он оказался забитым напрочь, осыпался весь внутри, я его выбил, чек пока не загорелся :) буду ждать уменьшение расхода :)

(Вадим2 @ 17.10.2008, 10:00) 1225И прошло-то всего полтора месяца! <_<
(eeK @ 1.12.2008, 16:33) 2324Ну лучше поздно, чем никогда.
Удачи!

вообщем расход в два раза упал примерно, мну очень рад )

eeK, у меня такая же беда + масло 4 литра на тысячу км. выпил движок. Пробегу то всего ничего 17 тыс. а уже двигатель надоть перебирать. Сколько у тебя ремонт обошелся? если канешна не секрет <_<

Bekas, ремонт мне в 10т.р. обошелся, делал сам, за работу я думаю стокаже возьмут в сервисе

хонда хрв 99гв 105 кобыл... расход бензика 10л\100км и баста. город-трасса-заполярье-юг-кондер-печка-ПОХРЕНУ!!! ДВИГАН ПЕРЕБИРАЛ. свечи,фильтра ясен перец меняные. а с моей ездой о забитых форсунках речи быть не может.... :crazy_pilot:

mishanyav, сейчас 205 55 16 резина стоит, летом 225 55 17 :) расход сейчас литров 12 гдето(нормально я думаю ), авлю летнии колеса, там посмотрим скока жрать будет

у меня по трассе около 8 получается (если ехать спокойно), а вот по городу - в среднем 10... причем пробег у машины уже за 200 тыс... (хрюн 1999 года, 105 л.с.)

eeK как посмотреть забит катализатор или нет? Разобрать коллектор или выкрутить нейтрализатор. У меня H-RV 125 л.с. 2000 г.в., расход 15,5 на 100 по городу. :bang:

дим у вас в сургуте холодно(был недавно) прогрева нет толком, пробеги по городу небольшие и вот результат....сьезди спокойно на трассу посмотри расход на трассе со скоростью 90 км\ч потом выводы делай...

Т.е. ты думаешь это нормальный расход? А если бы катализатор был забит мясорубка бы загорелась?

(Prorab @ 18.1.2009, 21:22) 3705были случаи когда машина вообще не заводилась при забитом кат-ре, т.к. выхлопным газам некуда выходить... да и ошибка(как я понимаю) должна вылазить- повышеная температура католизатора, он должен нагреваться при забитом состоянии... сьезди на трассу, отожги местами, за одно свечки прокалятся и двигло просрется... как дела обстоят с фильтром воздушным? (давно менял??))

Когда кат забит, то машина тянут перестает ( тупая становиться )

И еще пару строк из личного опыта! То шо катализатор забит это нормальное явление но время когда придет это счастье можно продлить ! Причина как я понял из разных статей в большем случаи из за бензина! Ваще АШЕРу прописан 95 но его цена блин такая шо не вольно заправляешься 92!Из за этого убиваются свечи через 2000 км и заводится не очень, да и расход горючки тоже увеличивается! Я как то провел эксперемент по ездил на 92 а позже пересел на 95 разница все таки порчуствовал хонда стала по приеместей да и расход упал примерно на литр !!!!!! Позже я покавыряюсь найду материал по катализаторам и выставлю, все таки актуальная тема!!!!!!!

(дамирыч @ 19.1.2009, 12:16) 3739Это актуально только для европеек, для японческих хрюш рекомендованный бензин 92.....

(Krechet @ 19.1.2009, 8:39) 3740Почему так? У них какие то отличая(европейки ,японки)

Честно не знаю, может стандарты разные, вот и у европеек два лямды, а у японцев одна.... бензин для европеек рекомендован 95 и выше, а для японцев 92 и выше.... ну и как правило в Японии она на 92 ездит.... а у нас опасно на 95 ездить, так как в основе своём его делают из 92 плюс газолин или подобное, поэтому на японцах честно не вижу смысла переходить чисто на 95..... я пытался когда-то, разницы вообще не ощутил и вернулся обратно от греха подальше......

У меня на 95-м (нашем, россЕйском) заводиться по утрам начала хуже, поэтому тоже вернулся к 92-му...
(японка)

Да в РОССИИ так заведено шо чего у нас много все во вред ,а в пользу!92 бавят китайским порошком и получается 95 название вроде его "фероцелин" или еще как, точно не припомню ,но суть в том шо это уже не безин а барматуха! как то одно время еще на ВАЗ 21099 чистил фарсунки чуть не заплакал-форсунки, рампа шланги были забиты оранжевой ерундой! а прокладки ваще проело! поэтому расказы о долговечности иномарочных движков просто сводятся на нет и за нашего бензина!!!!!