(cs21@yandex.ru @ 27.4.2008, 8:31) 12472
Цитата:
потом еще вот что сказал, и кстати я тоже заметил, когда жмешь газ в пол, после 2000 оборотов она начинает тупить разгоняется медленно, и ускорение ощущается как только отпускаешь газ (то есть как будто тока щас пошла нормальная подача топливной смеси). Его вердикт на 99% надо менять топливный фильтр. Я вот и хотел спросить, когда по регламенту надо заменять топливный фильтр и какие симптомы, что он засраный. И еще такой вопрос: нафига, когда меняешь воздушный фильтр, надо скидывать клемму аккумулятора?
|
Особенности работы варика, топливный не причем. Не надо тапку сразу в пол, варик надо чувствовать и на тапку давить именно так как варику надо, тогда разгоняется гораздо быстрее, а так действительно тупит, очущение как на механике когда вместо третей пятая залазит, тапку давишь а движок не тянет. А вот когда плавно разгонишь до 40-50 км тогда дави в тапку поедет как давить будешь. Не забывайте не на механике ездите! Вы управляете подачей топлива, но никак не шкивами в варике! |
