Связь между оборотами ХХ и ГУРом на Honda HR-V

Здравствуйте. Вот такая проблема. На HR-V 99 г 105 л.с. механика начали плавать обороты хх. После того как двигатель прогрет и хх обороты установились 800-900 машина работает стабильно, но стоит начать крутить руль и обороты падают до 500 и ниже. А при движении выжимая сцепление, т.е. включая нейтральную передачу падают почти до 100, естестно машина почти глохнет. Спасибо. Так же при прогреве машины был свист какого-то из ремней, грешили на ГРМ, заменили ремень грм свист остался. Скорее всего свистит ремень ГУРА, вообщем думаю, связь какая то между оборотами и гуром.

[Айболит]

Но если в гуре, то смените в нем масло, может немного поможет, а вообще это нужно чистить топливную систему
Так как при выжиме сцепления гур вообще не причем

по идеи на ГУРе датчик стоит, тоесть когда рулем крутить начинаешь, он должен обороты накидывать! на 50-100 примерно, а у тебя че то с холостым непонятки!

Кста, а я то думал почему на прогреве когда рулем крутанешь обороты растут заметно.... теперь понятно.

Всем спасибо за ответ, доезжу бак, заправлюсь в другом месте, погляжу, мот топливо некачественное залили. Потом поеду топливную систему чистить, дроссель и клапан холостого хода, лишь бы не лямбда, а то она денех стоит не маленьких