Наш Telegram - канал: АвтоГараж |
|
F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ Разделы старых тем по ремонту и эксплуатации автомобилей... |
|
Опции темы |
08.04.2008, 00:21 | #21 |
Гость
Сообщений: n/a
|
На Хрюшах между мин и макс ровно литр , знаю точно, масло покупал в литровых банках . Доливал когда на мин было пришлось всю банку вылить.
замена масла на более густое не помогло, жрёть так же :bang: литр на тыщу интересно сколько примерно будет ремонт стоить( колпачки , кольца , вкладыши)? или продавать надо? |
Рекламная сеть от Яндекса и Google AdSense | |
РоботБот
Регистрация: 03.07.2017
|
Реклама от Яндекс Директ
|
__________________
Подпишись на наш TELEGRAM - канал |
21.04.2008, 15:22 | #22 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Тут вопрос на сколько критично она жрет ?
Так же на каких оборотах гоняете машину,может это допустимый расход и замена колец и всего остального может и не помощь smile, продать всегда можно,а стоит ли ? Может проще вложиться и довести ее до ума,а потом кататься и наслаждаться на ней |
23.04.2008, 10:16 | #23 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Компресия не покажет на неисправные маслосьемные кольца, так как компрессионных там 2 кольца, а маслосьемное само по себе
И тем боли если оно просто за коксовалось Многих вещей просто не знаю как объяснить на форуме, но что бы понять почему и как идет расход масла, то нужно немного знать устройства двигателя Если посмотреть на масло съемное кольцо,то оно состоит из 2х частей 1 часть это которая снимает излишки масло, на цилиндрах, а вот 2 рая часть пропускает через себя это масло снятое с цилиндров 2 ая часть состоит из пружинки (или принцип пружинки) и ставиться под масло съемное кольцо. От грязного масло и не своевременной замены, то эта пружинка забивается гарью и уже не пропускает через себя снятое масло с цилиндров, а если маслу некуда деваться, то оно или сгорает или выплевывает в глушак и т.д Поэтому иногда помогает расскаксовка колец Она разъедает эту гарь и как бы очищает пружинку и дает уходить туда маслу и поэтому жор прекращается,но только на время, так как все равно до конца все не прочистит и она опять все забьется через время Второй вариант У масло съемных колец есть рабочая часть, от пробега, не качественного масла, эта часть снашивается и кольцо становиться гладкое как компрессионное и естественно нет рабочей части чем снимать излишки масла и она просто работает как компрессионный Поэтому по компрессия точно нельзя определить, в каком состоянии масло съемные кольца Третий вариант Это уже масло съемные колпачки Они состоят из резины и как вся резина имеют свойства ссыхаться от времени (становятся дубовые) и уже не выполняют той эластичной функции удерживать масло из головы в камеру сгорания, а когда масло попадает в камеру сгорания, то оно просто сгорает Так же,как любая трущийся деталь имеет свойства износа Колпачок одевший плотно на клапан оянно держит масло и трется о клапан и при износе увеличиваться расстояние (дырка становиться больше) и поэтому колпачок уже не снимает все масло, а какое то количество попадает в камеру сгорания Учитывая по пробегу авто и износу клапана и самого колпачка, нужно понимать, что дырка увеличена от заводского стандарта и расход масла неизбежен Так же, когда машина долгое время стоит и не эксплуатируется, то от масла резинка становиться как камень и при дальнейшем использования автомобиля резина может трескаться, как бы колпачок будит в трещинах,а если есть трещинки, то значит нет уплотнения, а если нет уплотнения, то значит нет качественного снятия масла с клапанов. Тем самым идет общий расход масла Поэтому покупая машину, особенно когда люди гордятся, что машина не ездила, а стояла, то это будит еще хуже Так как все резиновые изделия вышли из строя, а это масло съемные колпачки, сальники, салентблоки и т.д и их в будущем нужно будит все менять |
23.04.2008, 13:38 | #24 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Вот к примеру еще один
Кольца сами по себе упругие и имеет свойства как бы раздвигаться и при установки их сжимают и они работает как бы на разжим Гильза не может ровно срабатываться и идет элепс и за счет упругости кольца и его зажима она эти неровности захватывает Но как и писал выше, от грязного масла, перегрева двигателя, времени эксплуатации, то кольцо теряет свою упругость и может закаксоваться в поршне и не выходит в нужном месте для элипса, тем самым делая пропуски сбора масла. От перегрева двигателя (если он закипел), то кольца так залегают в поршне, что при разборе двигателя кольцо не возможно снять с поршня На поршне 3 кольца и 2 перегородки между ними, вот когда закисают кольца от перегрева и кольцо не возможно снять, то как правило они ломаются с перегородкой, но бывают и не ломаются, но при установке нового кольца и сжать его, то оно не выходит обратно из поршня. Поэтому не очень опытный специалист при переборки такого движка, может допустить ошибку и не обратить на это внимание, но после установке кольцо работать не будит и будит опять жор масла И многие не понимают почему, после переборки двигателя все равно жрет масло Так как нужно было или менять такие поршня или доводить до такого состояния, что бы канавка была чистая и кольцо там свободно ходила и ее не закусывало в сжатом состояние. Поэтому нюансов очень много разных и все вспомнить и описать на форуме сложно, даже задать такую тему, что после переборки жрет масло, то я могу и не вспомнить об этом А тем болея понять, как человеку качественно или нет перебрали двигло, то фактически невозможна Когда сам это делаешь, то у тебя это отработано автоматом и ты сам не замечаешь как и что ты делаешь Типа как у ребенка конструктор, он его собирает, а ты у него спроси как он его собрал :laugh: Так и у спеца по его работе и не важно, по машине это или нет |
30.04.2008, 06:28 | #25 |
Гость
Сообщений: n/a
|
У меня была такая проблема, правда на Toyota Celica GT-Four. Все проверил, компрессия во всех цилиндрах в норме, прёт замечательно, не дымит и не сапунит... Пробовал разные сорта масла ничего не помогало... кушала литр на 750 км. В итоге решился на капитальный ремонт двигателя. Все делалось своими силами (друзья привлекались только для снятия и установки двигателя). Вытащив поршни, обнаружил, что компрессионные кольца в отличном состоянии а вот маслосъемные закоксовало так, что пришлось выковыривать аккуратно отверткой (видать прежний хозяин экономил на хорошем масле). Раз уж разобрал - решил менять всё, коренные и шатунные вкладыши, кольца, маслосъемные колпачки, все сальники, все прокладки и ремень ГРМ. Запчасти покупал в Красноярске. В итоге весь ремонт обошелся примерно в 8 тыс. (в 2005 году), и по времени - неделя. Разницу почувствовал после первых 10 тыс. км. расход - грамм 100 на 10 тыс.!!! почти как на новой!!! После этого намотал еще 70 тыс. и проблем с расходом масла не знал. :tanec:
Ни в коей мере не пытаюсь склонить всех к кап. ремонту двигателя... Лишь описал свой опыт в решении данной проблемы... |
22.05.2008, 17:07 | #26 |
Гость
Сообщений: n/a
|
ДАА....Как я почитал две ночи подряд форумы по хрюне о расходе масла, понял не я один страдалец... лью исключительно ликви молли с молигеном, по 2050р за 4л... и еще столько же на доливку за 10т км свечи вывернул - есть там следы маслица...на глушителе тож колечко черного цвета намекающее на вылет в трубу мазуты..... а еще какой то А-ЛЯ диагност подсказал сегодня сменить лямбда-зонд, указав на выпускной коллектор... якобы у него диаграмма (синусоида) неровная дергается, по цыфрам прыгает от 14 до 87 а должна быть в пределах 45... насколько я знаю в коллекторе вовсе не лямбда-блямда... кто что ответит , посоветует? :blush2: машина 2000 гв пробег 108(можт не родной) двиг 1.6л 105 кобылкофф
|
22.05.2008, 17:49 | #28 |
Гость
Сообщений: n/a
|
а лямбда ли это на выпускном коллекторе под капотом??
|
22.05.2008, 17:52 | #29 | |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
(180781 @ 22.5.2008, 18:49) 14615
Цитата:
У европеек их 2 еще одна стоит на самом катализаторе |
|
23.05.2008, 14:16 | #30 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Я уже писал в теме ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ.
Расход был 4литра. После замены-0.Советую начать с колпачков, а не сразу капиталить. По поводу несовместимости какой-то модели с каким то маслом- извините полный бред. В мире миллионы автомобилей и сотни производителей масла. Ни у кого таких проблем не бывает. По поводу того , что Хонда любит кушать масло- по-моему сильно преувеличено. Конечно если ездить на 5-7тыс оборотов- так наверное любой мотор будет хавать масло. И еще. Я где-то читал про клапан вентиляции картера, мол если он все время открыт-то масло улетает через него. Честно скажу я его так и не нашел. Удачи. |
23.05.2008, 18:32 | #31 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Всем Здрасте :victory: Сегодня получил свою Хрюшу из сервиса , ремонтировали двигатель , надеюсь проблема с расходом масла решена :worthy:
меняли всё ,тока не растачивали цилиндры. ремонт обошёлся в 37500руб из них работа 15000 |
23.05.2008, 20:10 | #32 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Да, это самый кардинальный метод. Главное иметь нужное к-во деньгов.
Поздравляю с окончанием ремонта. Сообщите позднее каковы результы, ну и подробности то-же интересны. Какой был износ колец, поршней, циллиндров,как там колпачки?.............. Остается непонятное одно-почему на 112 ткм на Хонде!!! нужно было делать капиталку. Что-то ут не так. |
24.05.2008, 22:44 | #33 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Подскажите а как определить что капиталку делать уже пора. Есть какие то нормы? Или на глаз? Как двигатель тянет? Вот у меня например 225 тыс. пробегу, масло подъедает но уж не так как здесь пишут, меньше. На трассе максимум дает 145 км больше не хочет, расход по городу 12-13 литров. Обязательно капиталить, или можно какую-то профилактику сделать? Подскажите пожалуйста?
|
24.05.2008, 23:08 | #34 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Есле сильно масло не жрет и тяга есть,то нечего туда и лезть
Не мешай машине ездить Есле будит жрать масло сильно,то тогда уж и надо лезть и думат что и как лудше сделать |
25.05.2008, 07:56 | #35 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А компрессия???? Померь!!!! А сальники типа коленвала и распредвала???? Проверь нет ли снизу двигла потёков масла и в расширительном бачке заодно(может прокладку пробило, что вряд-ли). По раскоксовке: Надо проводить когда замечено падение компрессии. Я сам закоксовал с год назад хондовский мотор- залил минералку и поездил лишнего(хотел просто промыть двигло, а получилось 7-8 тыс накатал), но раскоксовалось всё нормально.
|
25.05.2008, 13:05 | #36 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вчерась буквально все таки решил сделать типа раскоксовку колец... заехал в магазин ЛИКВИ МОЛЛИ (коль уж там я беру и масла и фильтра тормозуху...) посоветовали они мне каку то жидкость... по запаху напоминает на самом деле керосиново-ацетоновой смеси))) чисто белая прозрачная как слеза, 300мл.. вывернул свечи залил примерно поровну в горшки, на теплый двигатель. часок побродил за тем в свечные колодцы затолкал немного белой тряпки и накрыл для уверенности старой фуфейкой, чтоб необгадить все подкапотное ентой гадостью... покрутил стартером несколько секунд. белые тряпочки превратились... в коричнево-черные... значит что то отмыло, это радует))) за тем вкрутил свечи, завел (давольно таки легко) и что было после этого....пипец.... из выхлопной вылетало что то... дым белый, и очень много. туман заполонил мою дачу и дом я разгледеть не смог... ваще неописуемо... жаль фотоаппарат дома осталсо... сменил свечи. результат увеличения мощности ЕСТЬ!! заменил масло. о расходе масла прослежу, напишу.
(raff @ 25.5.2008, 1:44) 14827 Цитата:
расход по трассе 10л при 140км/ч фото посмотри----http://foto.mail.ru/mail/shiryaev_pavel/119/151.html |
|
25.05.2008, 19:42 | #37 | |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
(180781 @ 25.5.2008, 14:05) 14847
Цитата:
И оставляют все до утра Тогда эфект лудше и что то испариться и не полетит в катализатор и лямбозанды большая смесь А так можно угорбить лямбы обе или на праворукой одну |
|
26.05.2008, 12:28 | #38 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
(180781 @ 25.5.2008, 13:05) 14847
Цитата:
Один вопрос- вы не переборщили с дозировкой? |
|
26.05.2008, 14:11 | #39 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
(beatle2002 @ 26.5.2008, 15:28) 14921
Цитата:
|
|
28.05.2008, 11:33 | #40 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А интересно это нормально:
Пробег 151 тыс.км, заливаю летом Shell 10W40, зимой Shell 5W30. С момента последней замены масла пробег-4,5 тыс.км, ни разу не доливал, отметка масла на щупе стоит как вкопанная. В основном езжу по городу (обороты 2000-5000, на светофорах раздражаюсь, когда кто-нибудь трогается медленно). При покупке машины был пробег 137 тыс.км (2000 г.), при первой замене масла залил 3 тюбика "Хадо" (так на всякий случай). Конечно если бы маслосъемные колпачки были дерьмо, то это бы не спасло. Правда не знаю какой расход масло был у предыдущего хозяина (покупал в Новосибирске на рынке без пробега по России). |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
20 причин, повышенного расхода топлива | Айболит | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 2 | 20.08.2009 11:09 |
Фотоотчет о проверке датчика расхода топлива ... | С.А.Ш. | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 2 | 02.05.2009 22:15 |
Замена масла в коробке Honda HR-V | oleg | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 16 | 25.08.2008 09:43 |
Проблема с охлаждением на Honda HR-V | mediapoli | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 17 | 05.08.2008 01:01 |
Проблема с печкой Honda HR-V | nafanja | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 6 | 05.06.2008 08:02 |