Наш Telegram - канал: АвтоГараж |
|
F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ Разделы старых тем по ремонту и эксплуатации автомобилей... |
|
Опции темы |
15.06.2008, 10:12 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Здравствуйте! Полазив по форумам и не найдя на свои вопросы ответы решил написать.
Вопросов несколько 1: Может ли быть неисправным стартовый пакет если индикатор D не мигает (мигал один раз когда ехал по трасе на скочке трехануло и индикатор замигал после выключения зажигания все мигания пропали и больше непоявлялись но появились толчки при включении D или S чистил гидропанель но непомагло и толчки бывают через раз ,то есть то нет) 2:Могут ли быть такие толчки из-за подушки варика P.S. Зарание спасибо и извеняюсь исли тема повторялась |
Рекламная сеть от Яндекса и Google AdSense | |
РоботБот
Регистрация: 03.07.2017
|
Реклама от Яндекс Директ
|
__________________
Подпишись на наш TELEGRAM - канал |
15.06.2008, 17:31 | #2 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Warik, Скорей всего проблемма в гидропанели. В гидропанели 3 соленоида. Один управляет стартовым пакетом, один включением реверса, и еще один изменением передаточного числа. Натяжка ремня (соотношение на сколько сдвинулись тарелки одного шкива и насколько раздвинутся тарелки другого) регулируется еще одним клапаном, на котором нет соленоида.
Дальше смотрим. надо тронуться. В идеале выставляем потребное передаточное (минимальная скорость) одним соленоидом, и начинаем подавать давление порциями в привод стартового пакета (аналог - отпускаем сцепление) дык если клапан будет гдето по мере открытия или закрытия подклинивать, то вместо плавного троганья мы получим рывок. Это при проблеме в клапане стартового пакета. Причем, подклинивать может как шток клапана, так и шток в самом соленоиде. При проблеме в клапане изменения передаточного числа мы получим провалы или скачки оборотов двигателя при движении. Слава богу, соленоидоид включения заднего хода используется очень редко, поэтому проблем с ним еще не были. А последствия были-бы неслабые. |
15.06.2008, 18:45 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
толчки при старте? или при разгоне?
если с тех пор не скидывал клеммы аккумулятора - то ошибка осталась в памяти компьютера и ее можно считать - наверняка здесь где-то это описано - ключевое слово - самодиагностика |
16.06.2008, 12:10 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Спасибо за ответ ! Хочу еще добавить к выше изложенному, при промывке гидропанели решил замерить сопротивление в електроклапанах и выяснил что значение в клапане управления давлением шкивов сопротивление ниже примерно на 4 целых (должно быть 11,7-21,0 ом а я получил 7,с капейками)в этом может крытся причина рывков?
А на счет толчков и рывков то они происходят при старте во время разгона проблем никаких И буквально вчера вечером при езде назад (заезжал в гараж) был толчок однократный а вцелом машинка резвая разгонная динамика отличная нехотелось бы её продавать P.S.Может-ли подгареть катушка клапана и из-за етого портить настроеение и общую картину радости за приобретенный авто(уж очень она мне нравится ) |
16.06.2008, 17:38 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А на счет ошибок точно немогу сказать я после поездки загнал на СТО ставить сигналку и тока после этого попытался считать коды ошибку выдавал тока SRS ошибок вариатора необнаружилось может спецы на СТО снимали клемы и обнулили ошибки
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обслуживание CVT | Andrey 93 | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 23 | 12.05.2008 20:05 |