Наш Telegram - канал: АвтоГараж |
|
F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ Разделы старых тем по ремонту и эксплуатации автомобилей... |
|
Опции темы |
03.07.2009, 20:13 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Почитал в FAQ-е по снятию ремня, и в процессе работы вот что изыскал!
Начал я с попытки стронуть болт шкива коленвала......сходу ничего не вышло. Поехал в сервис, чтоб стронули пневмопистолетом.....фиг! Глядя на огромный шестигранник в шкиве... городить на один раз ключ - вообще не хотелось, и не эстетично это.... Господа! А выход проще некуда!!! Не знаю может кто так и делал уже.... В общем, снимаете алюминиевый кронштейн (усилитель-растяжка) на поддоне двс к коробке. А под ним тонкая стальная шторка на двух болтах, которая закрывает маховик. Находите подходящего размера жулюзячку и упираете в зубья (лучше всего подходит обрезок уголка 15-20 мм). И вуаля! Спокойно одеваете 2-х метровую трубу на вороток, и болт звеня трогается... И никаких нервов! ЗЫ: Добавьте это замечание в фак по замене ремня ЗЫЫ: Кстати, кронштейн подушки двс лучше не выкручивать из блока....высоконагруженную алюминиевую резьбу лишний раз лучше не беспокоить. А описанный вариант - с выкручиванием шпилек из кронштейна и отведение подушки внутрь, гораздо лучше. Кстати, не зря тревожился на счет ремня! Хоть приводные ремни все были как новые....ремень грм на внутренних гранях имел микротрещины и мог рвануть в любой момент |
Рекламная сеть от Яндекса и Google AdSense | |
РоботБот
Регистрация: 03.07.2017
|
Реклама от Яндекс Директ
|
__________________
Подпишись на наш TELEGRAM - канал |
03.07.2009, 20:22 | #2 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Можно было снять стартер и от туда зафиксировать ( обычно так и делаю )
Но это все рискованно из за того, что можно отломать кусок корпуса коробки, а на варике оборвать маховик Это все уже обсуждалось на форуме, вот только не помню где, здесь или на старом ХД |
03.07.2009, 20:58 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Снимать стартер большой геморой.
А отвернуть 6 болтов снизу очень легко. К тому же, думаю что зафиксировать маховик из выреза стартера сложнее, и необходим помощник. А авить уголок и упереть его в зубья - просто и эффективно. Жалко, не сфотал...руки грязные были... Так еще в мануале по аудюшке предыдущей моей советовали. ЗЫ: Естественно, сдуру то можно и ...самое дорогое сломать :D ....Кто-то на хрюнах поддоны выносит ^_^ |
03.07.2009, 21:05 | #4 | |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
(sergzet) 16617
Цитата:
Это раз А во вторых, чтобы сделать как вы описываете, то нужна яма или эстакада или нужно ложиться под машину, а по моему методу все с верху Но на самом деле, сколько врачей, столько и мнений Нужно было бы фотки сделать, так бы было боли понятно о чем говорим, а то я смутно уже помню,что там и как под пыльником на кпп Кронштейн хорошо помню, что болты там на 10 тоже, а вот что еще не помню |
|
03.07.2009, 21:41 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вообще я на яме подобные ремонты делаю... Но у нас период дождей начался... поэтому замутил место в сервисе с подъемником за символическую плату.
Стартер очень близко к радиатору расположен...и по идее надо скидывать диффузор с вентилятором, а это уже утомительно....да и не видно ничего... Уверяю, скинув крышку как я - вам очень понравится! Все как на ладони. Ничего вовнутрь не провалится!!!!!(как в вашем случае) К тому же там проводка с оянным плюсом...аккуму отключать...радиву настраивать опять B) -не вариант Забыл добавить! Ничего поддомкрачивать не нужно! Движка спокойно повисает на нижней серьге, а при сборке - элегантно подтягивается шпильками.... |
03.07.2009, 21:50 | #6 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
sergzet, я то и сам откручу без проблем, без советов, а вот другим хочется посоветовать, как проще, но в вашем случаи, можно корпус коробки отломить точно, так как у вас он нормально пошел, а бывают случаи, что они вообще не идут и ломаются головки, даже наши крепкие отечественные
На некоторые потом приходиться что то приваривать, что бы открутить, чтобы не высверливать, а высверлить его, ой как сложно Болты у них очень крепкие и сверла горят, даже дорогие немецкие В теме в архиве специально лежит фото ключа, чтобы чайники не лезли туда со всякими приспасобами, а то могут нажить головняк и потом встанет гораздо дороже эта замена Вадим2, приносил фотки оборвоных маховиков, правда не от хонды, но на Срв на акпп точно его оборвешь, так как там маховик приварен к денфиру и сварка не ахти Если я вас правильно понимаю без фоток как делать |
03.07.2009, 23:20 | #7 |
Гость
Сообщений: n/a
|
не могу с вами не согласиться...
Тогда мой вариант с оговоркой, что болт сразу пойдет Но стопорил я в достаточно прочном (толстом) месте. Суть в том, что для откручивания болта нужен либо пневмопистолет....либо вороток с удлинителем и стопорение маховика. ЗЫ: наверное не на каждой машине болт с биркой: "пожизненно не беспокоить!" Прошлый раз менял на сивике - там открутился пневматиком сразу.... А с хрюшей призадумался... Единственный вариант тут предлагался из сантехнических сгонов, который я отверг. |
03.07.2009, 23:26 | #8 | ||
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
(sergzet) 16623
Цитата:
(sergzet) 16623 Цитата:
А может какие другие причины есть, из за чего он откручивается сам |
||
03.07.2009, 23:33 | #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Нет, почему болтался? У профессионального гайкаверта достаточно мощная ударная ....крутилка...
У хонды и конструкция такая, что болт сам подтягивается со временем. Есть, просто, некие гиганты мысли...отцы русской демократии, которые закручивают его ногой, да на клей....после чего его только сваркой. А корпус не может треснуть в том месте - ибо уголок стоит в распор и давит вверх на корпус.....скорее головка треснет. |
03.07.2009, 23:48 | #10 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
Я не знаю, болтался он или нет, но уже продал кучу шкивов и болтов из за того, что открутились и разбили каленвал ( посадочное место для шпонки ) и сам шкиф
И не только на Хрв Про гайка верты мне рассказывать не надо, они ставятся на разные усилия и можно авить что не открутишь потом не чем и даже этим же гайковертом, но через время, так как Вы сами написали, что они само затягивающиеся А можно закрутить так, что он отвернется сам, даже с само затягивающимся болтами или гайками Тут все от профи зависет Не думаю что у кого то из автолюбителей есть в гараже пневмо пистолет и кто то им будет пользоваться для своих целей |
05.08.2009, 21:44 | #11 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Пол года назад приобрел hr-v,все работает все нормально поменял все жидкости, теперь хочу поменять ремень ГРМ. пробег по "счетчику" 120т. не уверен что реальный машина из финляндии с 2006г. прежний владелец не менял грм узнал в сервисе историю машины с 2006 года менялось только масло и сцепление на 100тысячах, слышал что на hr-v оно доживает до 200т. я думаю может это и есть реальный пробег машины. тогда как мне быть стоит ли сразу с грм поменять помпу? цены на запчасти грм-1700,ролик натяжителя-4000, стоимость помпы даже не спрашивал испугался, что можно заменить не оригиналом?
|
05.08.2009, 22:17 | #12 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
(dimon14) 18831
Цитата:
(dimon14) 18831 Цитата:
|
||
05.08.2009, 22:19 | #13 |
Основатель форума
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 5,878
Город: Москва
Имя: Виктор
Авто: Octavia A5 FL
|
dimon14, лучше менять комплектом и помпу в том числе
Замена будет стоить дешевле чем потом ремонт, а скупой платит дважды, такое было, есть и будет Советовал бы не рисковать и заменить, тем болия если есть мсомнения, а то так и будете об этом думать Так заменили и забыли про эту проблему |
05.08.2009, 22:23 | #14 |
Гость
Сообщений: n/a
|
У миня ремень менялся на 140 тырах родной с завода - на зубъях были ужо трещины так что 120 не предел <_<
а ролик стоит не больше 2000 тысяч оригинал, а поскольку по умолчанию стоит koyo, то в existe ему красная цена 800 рублей :mellow: |
07.08.2009, 14:56 | #15 |
Гость
Сообщений: n/a
|
менял с год назад ролик и ремень, оригиналы, 1350руб каждый.
|
13.08.2009, 11:42 | #16 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
(sergzet @ 4.7.2009, 0:13) 16610
Цитата:
|
|
13.08.2009, 12:44 | #17 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
(CAPOG @ 13.8.2009, 14:42) 19073
Цитата:
|
|
14.08.2009, 09:00 | #18 |
Гость
Сообщений: n/a
|
думаю в тему будет еще один вариант откручивания шкива.
берется ремень клиновый подлиньше, надеваем на бобину (куда все ремни заводятся) , и на ролик кондера. Потом как-бы объяснить попонятней продеваем еще раз под ремень на бобину, в общем смысл в том чтобы ремень при откручивании шкива заклинило. Крутим потихоньку и все нормально |
14.08.2009, 10:26 | #19 |
Гость
Сообщений: n/a
|
рвем при этом ремень или гнем вал (крепление) кондера )))))
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
После гидроудара заменил ДВС на Honda HR-V | Николай | Ремонт автомобилей Honda | 1 | 12.07.2017 19:57 |
Кожух ремня ГРМ для Honda HR-V | Айболит | Запчасти и аксессуары | 1 | 27.02.2017 10:24 |
замена ГРМ на HONDA - CIVIC | шуся | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 1 | 22.08.2009 16:55 |
Ремень безопасности задвигаеться обратно плохо | lark5 | Ремонт автомобилей своими силами | 2 | 02.04.2009 01:13 |
Ремень ГРМ | vermon999 | F.A.Q - БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ | 2 | 29.03.2008 13:02 |