Запуск двигателя в мороз

свет помоему многовато....а вот габариты не помешали бы

(180781 @ 24.1.2009, 21:18) 4031

свет помоему многовато....

В самый раз.

про включение света - палка о двух концах. если батарейка в идеале - включение света немного продлит ей жизнь и все. если батарейка видавшая виды - из-за света может не хватить на стартер - на второй или третий раз...

ps: пробовал на разных авто неоднократно - положительного влияния на ЗАПУСК не обнаружил.

(urik @ 25.1.2009, 8:10) 4044

ps: пробовал на разных авто неоднократно - положительного влияния на ЗАПУСК не обнаружил.

В данном совете речь шла не о ЗАПУСКЕ, а щадящем режиме нагрузки батареи.

так проблема в том что в МОРОЗ маленькую (45а) хондабатарейку если пытаться потихоньку нагружать светом - ее не хватает на стартер. да и на других авто с батарейками побольше с такой проблемой сталкивался. для себя сделал вывод - лучше я заведусь в мороз и батарейка у меня прослужит меньше, чем буду ее оберегать и бегать в мороз вокруг машины с проводами прикуривателя

(180781 @ 24.1.2009, 22:46) 4020

несогласен...в -37 бензин не испаряется впринципе!!!!!!!!!!!! ты наверное не видел залитых моторов, где на поршне булькало столовыми ложками топливо.... минус 37 умнож на два и попробуй завести машину............:shades:

причем тут видел не видел залитые машины??? видел и не раз и свою заливал когда акб хреновая стояла, а про -37 я всего лишь написал условия при которых моя машина завелась, а не про испаряемость конкретно бензина!

(Вадим2 @ 24.1.2009, 21:54) 4029

На морозе третий (вернее - первый) этап не помешает... Прежде чем крутить движок, полезно включить на некоторое время ближний или дальний (для "разогрева" аккума.)
Хотя, думаю - все про это знают.

ДА это тоже слышал! дело в том шо на морозе или при долгой стоянке акуум как бы засыпает ,он же вырабатывает энергию за счет хим процесов в мороз все это дело замедляется включение фар как бы пробуждает его и он в свою очередь при следущей нагрузке выдаст ток по больше и соответсвенно крутанет хорошо! Я думаю так !

(Konokrad @ 26.1.2009, 1:56) 4094

Автозапуск по температуре двигателя очень даже рулит. Машин всегда теплый, и утром нет необходимости гадать заведется\не заведется или что еще хуже танцевать с бубном и прикуривательными проводами вокруг нее, когда уже опаздываешь.

Автозапуск это вещь!!!!!!!!! Особенно если сигналка сама по себе еще приличная например с наружним датчиком под капотом сама отслеживает шо "минус" на улице приличный пора бы и разогрется! Поэтому шо бы не маятся с бесконечными мыслями заведестя не заведется желательно установить сигналку с автозапуском и хорошо ее настроить шоб не подвела ,тогда утро подарит вам много положительных эмоций!

Tola10 спасибо. Работает.

А у меня 40 амперный аккомулятор, в сильный мороз перед запуском отключаю все потребители энергии (выключателями), выжимаю педаль сцепления, чтоб коробку не крутило и стартую. Как правило пару оборотов и завёлся. А ежели сдох аккомулятор то снимай и делай яму горячую ванну на часок примерно, лутша с кипяточком. Ну и всё сначала...

Всем привет. А вот еще пара вопросов <_< : Кто на сколько ставит на прогрев и с какими интервалами, если на улице -23 и ниже? и у много ли бенза хавает автопрогрев?

cs21@yandex.ru, и на хрюне и на серванте сейчас у меня стоит по температуре на -10 (по температуре двигателя только, а не салона), но не чаще чем через 2 часа.... полёт нормальный и при -40...... бензина ест достаточно, на хрюне у меня потребление в городе летом было 9 л., а с прогревами в морозы доходило до 15 (самый максимум правда)

я авил через 3 часа, на 20 минут, в -30 тоже без проблем вроде....а расход увеличивается блин....

cs21@yandex.ru, ну без этого никак, Дмитрий.... может спецы меня поправят, но работа на холостом по-моему всегда связана с более высоким потреблением топлива, да и запуск в мороз это достаточно топливоёмкий процесс.... А у Вас вообще есть возможность выставлять по температуре двигателя? по-моему это самый оптимальный вариант, чем гадать с временными интервалами.....

при -30 расход и будет увеличиватсо.... холодно, гранаты, редуктор коробка - все холодное а нужно маслать.. если пробеги маленькие то 12-14л в городе помоему это нормально.. еще попробуй радиатор кондера закрыть наглухо а радиатор двигателя на 70%. все лучче будет прогреватсо при движении.

(Krechet @ 16.2.2009, 17:14) 5214

cs21@yandex.ru, ну без этого никак, Дмитрий.... может спецы меня поправят, но работа на холостом по-моему всегда связана с более высоким потреблением топлива, да и запуск в мороз это достаточно топливоёмкий процесс.... А у Вас вообще есть возможность выставлять по температуре двигателя? по-моему это самый оптимальный вариант, чем гадать с временными интервалами.....

Вот здесь все !!! Думаю будет всем интересно!!! http://efisakh.autodata.ru/coldzap.htm

cs21@yandex.ru, -20 по 15 минут, машина примерно раз в 6 часов заводится при -35, двигатель утеплен, все потребители отключены!

(eeK @ 17.2.2009, 19:52) 5271

cs21@yandex.ru, -20 по 15 минут, машина примерно раз в 6 часов заводится при -35, двигатель утеплен, все потребители отключены!

Это когда ставишь запуск по температуре двигателя?

cs21@yandex.ru, да, по температуре ОЖ!

Всем привет!!! С днем защитника отечества всех :comando: )))) А вот еще такой вопрос: есть ли в компе машины какое-то ограничение на температуру при запуске двигла?? если есть, то какое? вот например у меня на тойоте стояло -18.

незнаю шо там есть но при -64 мой хрюн заводится. С ПРАЗДНИКОМ!!!! :wacko: :drinks: