(витамин @ 4.6.2009, 21:47) 15167
Цитата:
|
попробую объяснить подробно. ситуация не напрягает но не приятно.итак. завожу с утра после запуска работает пару тройку сек и глохнет. повторный запуск даёт результат всё ок. но обороты немного плавают. ехать отказывается дергается глохнет пока педаль в пол не дашь.как прогреется градусов 70-80 всё ок. но на прогретом двигателе холостые 900 чётко стоят поднимаю педалью до 2500 и таха плавает. раньше даже зимой на холодную, с ездой проблем не было. проделано замена свечей сетки на насосе дросель мылся пару месяцев назад промывка форсунок с заменой фильтра тонкой очистки лямда перед катом(т.е. на штанах) вроде живая проверял мультиком показания от 600 миливольт до 1 в. провода на свечи еще свежак может датчик температуры воздуха который перед заслонкой стоит на это влиять??? У кого какие мысли???
|
Раньше тему не видел из за переезда видимо
По симптомам, не хватка топлива, а вот с причиной нужно разбираться
Или датчик температуры врет или что то забито
Но вы пишите что все чистили и вся топливная система в порядке
Вариантов много
Не держит обратный клапан и топливо уходит в бак, то что осталось в системе, хватает на заводку и глохнет, пока опять не заполнит систему
Врет температурный датчик их там три штуки, один идет на вентилятор, второй идет на щиток приборов ( на стрелку) и третий идет на мозги
Чтобы накрывался датчик на воздухане, не раз не слышал
Но проблема не зажигания, а топлива
(витамин @ 8.6.2009, 20:51) 15706
Цитата:
|
А кто знает какое сопротивление должно быть на подогреве лямды??? т.е. на черных проводах именно на лямде.
|
Есть тема, там обсуждали какую лямбу ставить не оригинал и какое там идет сопротивление
Но лямба здесь не причем
Вот есть тема
http://www.remrai.ru/forum/index.php?showtopic=1469
И эту гляньте
http://www.remrai.ru/forum/index.php?showtopic=558
Это по лямбе
http://www.remrai.ru/forum/index.php?showtopic=869