Вывернул 2зонд. Резьба 18х1,5 - редкая. В гаражах у мужиков поклянчил гайку(стоит 20 руб. в магазе). Подходит от передней ступицы жигулей (класика). Кто-то подогнал штуцер (с отверстием где-то 4-5 мм). Резьба не подходила, пришлось сточить кругом и нарезать новую. Потом друг сварил штуцер, кусок трубки и гайку. Не очень красиво, но функционально.
Готовый болт с такой резьбой врят ли найдете. Взять прут, а лучше болт с большей резьбой и опточить кругом (напильником, болгаркой). Затем нарезать резьбу и просверлить дырку.
Открутить 3 гайки соединяющие катализатор и резонатор не получилось. Открутили 2 между глушителем и резонатором, спереди две подпружиненные. Думаю так даже проще. Набор головок "Форс", русские не потянут. Выкручивать рывком.
Арматурой + молоток выбили соты. Они забитые были (предыдущий хозяин экономил на бензине, наверно, масло поджирает). Внутри какая-то сеточка скомканная валялась!!! Кат чистый.
Установили трубу легко. Вкрутили изготовленный штуцер и датчик температуры. Массой скинул ошибку. Завел, прокатился. Звук вроде не изменился.
Хотел несколько сообщений с картинками отправить, а они все вместе оказались <_< .
Фотал на телефон, поэтому качество плохое.
Повторю - проехал 15000 после этого без проблем с ошибками.
Недавно выкручивал, все ОК.
|