При сравнении масла слитого с коробки с новым, сразу бросается в глаза его цвет и немного отличающийся запах. Новое масло выглядит более прозрачным и имеет явно красный цвет, слитое масло по цвету больше похоже на моторное масло.
Сливная пробка имеет магнит притягивающий металлические частицы, в моем случае частицы были относительно мелкого размера, что говорит о правильной работе трансмиссии.
Заливку нового масла Я производил через отверстие крепления датчика скорости. Снятие датчика особых проблем не вызывает. Для удобства сначала необходимо снять тросик газа, а потом и сам датчик. Сняв датчик скорости я не поверил своим глазам, датчик не имеет не каких механических частей. Скорей всего он считывает импульсы с главной планетарной шестерни дифференциала.
В отверстие от датчика вставляем воронку с длинным удлинением и заливаем масло по верхнюю метку.
После окончательной сборки можно трогаться в путь. Сразу замечаешь легкий ход рычага переключения передач, как будто коробку поменяли. Толчок при включении скорости теперь более мягкий, а при резком нажатии на газ задержки стали немного меньше. Остальное все без изменений. Значит оно того стоило и не зря потрачено время на обслуживание автомобиля.