На карбюраторных моторах нет катализатора и смесь в них готовится обогащенная. Отсюда и СО выхлопа выше инжекторных и ни чего не горит. Катализатор нужен для дожигания смеси, которая в горшках не сгорела, а зонды анализируют и подают корректирущий сигнал в мозги, если кат не справляется и бензина меньше будет через форсунки выплевываться. Катализатор - только для экологии. На японках зондов нет.
Выбил кат и СО подскочет. У себя не мерил. Ближе к техосмотру займусь. Но в любом случае лучше, чем у карбюраторных двигателей.
Думаю пламягаситель это развод, маркетинговый.
|