Стук рулевой рейки RD1 - отчет

Осенью, после поездки за грибами в Карелию, у меня появился настойчивый стук из передней подвески. Пока я ждала, чтоб меня посмотрели знакомые мастера, он усиливался, я поехала на диагностику в другое место... Приговорили: стойки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, подушки двигателя (были буквально разорваны), а заодно сзади подушки редуктора з/м и втулки стабилизатора... Привезли мне все это под заказ, поменяли (при ремонте оказалось, что подушки редуктора з/м можно не менять и в результате я имею новые оригинальные в запасе и не знаю, куда пристроить :baby: !). Запчасти обошлись около 12500 руб (только оригинал), работа еще 5 тыс. Вроде стало тихо, но иногда "пробивало" на стук!!!
Проездила еще недели две - появился знакомый стучок в оянном режиме! :angry2:
Продиагностировали в другом месте - сказали, рулевая рейка. Далее стали предлагать либо новую - под 40 тыр, либо восстановленную из штатов - около 18... + работа. :bang:
И тут я нашла описание своей проблемы на одном Хондовском сайте!!!
http://i004.radikal.ru/0903/c6/bba5dbf3bacf.jpg
Необходимо заменить детали 17, 9 и пружинку 7. В некоторых случаях люди меняли только 9, стук пропадал, но появлялся вновь и все равно приходилось менять 17. Вчера данные запчасти были внедрены и - о, чудо, стук пропал!
Номера деталей:
№17 - 53630-S10-013 – 720 руб
№9 - 53416-S04-J51 – 353 руб
№7 - 53413-S04-G51 – 90 (380) руб
Цены примерные, с Экзиста.. Если будет интерес, попрошу разрешения разместить описание работ :blum:

Вов, не устану благодарить - только благодаря твоим четким описаниям, мы смогли легко починить все без обращения в сервис! Причем, в сервисе нас пытались упорно развести на снятие рейки и соответствующую стоимость ремонта! Имея весь инструмент (ключ рожковый 19, разводной или рожковый на 34, съемник рулевого наконечника, голова, кажется на 40 или набор для ремонта грузового авто :D ) и твои инструкции, можно уложиться в минут 40! :yahoo:
:p.s.: Ремонт осуществили без ямы и подъемника - на брусе и домкрате! :blush2:

Да, это было бы полезным всем. Очень просим!!! :worthy:

Вот собсно..

Замена железки №9
Сливать жижу не надо, и рейку снимать не надо - так есть доступ..
1. нужна яма/подъемник;
2. ключ типа газового;
3. ключ на 14;
4. Смазка типа CASTROL LMX;
5. В зависимости от пространства свободного там - либо моментный ключ, либо весы пружинные чтобы затянуть на нужный момент;
5. Ветошь;
6 выкручиваш все ето ,вытираеш там все внутри скока достанеш начисто, береш новые детали, смазываешь по полной программе и собираеш - закручиваешь прижимной болт на 20 штоли Нм для самоустановки сухаря, потом откручиваеш на несколько оборотов чтоб от руки шел, и закручиваеш на 4 Нм, потом ослабляиш максимум на 20 градусов=ОК.
Первое время будет тугой руль почти без обратки, ну недели 2-2.5 гдета потом всепучком должно стать..если нет - перетянул видимо.

По поз. 17 - сымаишь колесо, выкручиваеш пару тяга\наконечник из рейки (отвязав наконечник от кулака), пыльник снимаешь в процессе, выкручиваешь руль до упора влево, и скручиваеш гайку ту чемнить большим с торца(головка..или рожковый ключ на 40).. кернение напильником аккуратно стачиваешь..ну и все в обратном порядке... закернить ток не забудьте новую гайку..

(Вовас @ 22.3.2009, 14:37) 8625Спосибо за подсказку. Тоже думал какбы не снимая рейки поменять.

та же песня и у меня только что ч подъёмника съехал с этим стуком она меня достала Все говорили что шары на тяге купилл тягу сегодня снял а она в поряде авил назад Теперь появилась надежда что не попал на рейку Попробую как сделаю отпишусь Спасибо за хороший совет

А как все-таки определить что стучит рулевая рейка? Подскажите, кто знает - не хочется подвес разбирать. :worthy:

Нужно проверять и стук будит слышен явно из рейки
Если стук слышен от туда, то в первую очередь проверяете, рулевые наконечники и тяги, если они в поряде, то смотрите рулевой вал(колонку), на крестовины карданчиков, если там все соединения не люфтят и не издают стук, то остается уже сама рейка
Или если уже стук сильный, то будит сразу слышно в каком месте в рейки идет стук
Но прежде чем лезть в рейку, то нужно на 100% убедиться, что это рейка

Спасибо Doc и все-таки как проверять? На яме ведь не создашь такую же нагрузку на подвеску как на колдобинах на дороге. Сначала казалось, что стучит какая-то втулка слева но сейчас кажется стучит прямо подо мной и только при резких скачках и при раскачивании передка. Внешний осмотр втулок и сайлентблоков естественно ничего не дал - все как новое. Может есть народный способ? :worthy:

mike, Так может это не рейка, а шаровые? Если при скачках и при раскачивании передка...

Рейка, насколько я помню, у меня стучала и на небольших неровностях, а вот шаровая - именно на скачках... например, когда ж/д пути переезжаешь...

(mike @ 25.3.2009, 18:44) 8961Народный способ, что на сервисе, что в гараже
Берешь монтажку и все шевелишь ( но не специалист может не почувствовать или не увидеть этот люфт )
Сами стойки проверяются, открываешь капот, ложешь руку на верхную чашку и раскачиваешь машину, если там есть проблема, то будит слышен стук в руку
То что вы описываете, то больше похоже на стойки стабилизатора или резиновые фтулки

В продолжение темы! На ходу оронних звуков нет, но при покачивании руля на месте(не на ходу, колеса прямо) чувствуется небольшой люфт и слабое укивание. При движении никаких проблем с управлением нет! Крестовины не хрустят, наконечники не хлюпают. Регулировка рулевого укивание не убирает.
Что бы это значило?!

Это может нормальный звук из рейки
А машина заведена или нет ?

Звук и реакция на колесе чувствуется и при заведеном двигателе и при выключенном.

сначала всегда проверяйте рулевые тяги и наконечники. по моему опыту первыми в рулевом механизме уходят именно тяги \ причём на леворуких левая\. :shades: