Дубликаты чипа заказывают с завода,поэтому только дилеры это могут и то не все.
А вот дубликат на кпп,это любой металоремонт,в котором есть такие болванки

Мой знакомый то ж, обращался за чип-ключом, тока, у нас в Петрике-таких ключей не делают. Шаг 1, Кароч, снимаем блок имобилайзера с замка- вставляем в его "кольцо" РОДНОЙ ключ-приматываем (например-изолентой) и прячем, где нидь под торпедо (зависит от длины проводов). Шаг 2. Заказываем две "болванки", мудрим с сигналкой, на предмет-ченить "этого"-хитрого.Ну, там секретный тумблер-кнопка и т.д. (на усмотрение) могут быть варианты. Не говорим НИКАМУ, как сделали, куда запихали, что предумали. Ездим-радуемся, Економии -100-200 "тугриков", и кучу времени.
Если надо-поподробней... пиши...спрошу у знакомого, как делал.

El*Koyot_HR]>, Лет пять назад на Цветном бульваре в обычном ремонте ключей спокойно сделали мне за 1 день и за 100 дол. второй ключ с чипом. Причем номера чипа я не знала, просто дала оставшийся ключ.

[/b], спасибо! Учту. Это был волшебный ремонт был волшебный ремонт ключей! [/i]лшебный ремонт ключей! :good: [/i]

[/b], а какая у вас была машина и год ?

лит[/b], Не была, а есть :bleh: Пассат В5 1999 года. и Polo,97 года, я к обеим делала. Я к дилерам сначала поехала, но у них очень долго (от 2 месяцев и дольше надо было ждать)и дороже было.

Я просто подумал что может там небыло чипа,но раз так,то тогда нормально все с чипом все

Цитатаникому не советуй гделибо такие жейства делать, ибо если известно двоим. известно всем....

если такое делать, то только самомому и никак иначе...

Дело в том-что "старые" ключи и ключи от некоторых "новых" машин изготавливаются легко (например ТАЗовские). А Хондовские-приборчик не видит! Вставляешь ключик в приборчик и на экранчике высвечиваются всякие циферки, буковки. Вставляем "болванку" и переносим полученный код на нее. Знаю что Тоетовские-делали, а Хондовские-нифига! Но, это на универсальном стенде. А у официалов специально обученный.