Всем привет, хрюн 99г.в. европеец. проблема - в прошлом году всё работало, настало лето 09 включаю кнопку кондея ,
работает, труба под капотом чуть-ли не инеем покрывается в салон дует еле-еле охлаждённый поток, мои действия : поменял салонный фильтр - ничего не изменилось, еду в сервис мастер подключает к стэнду два шлангами цепляет
один к толстой трубе второй к тонкой минут 30 жду стенд работает мастер какието рычажки на стенде вверх вниз переключает, итог говорит фреон заменил, завожу машину включаю кнопку кондея, ситуация та-же дует охлаждённый воздух - не холодно, мастер руками развёл денег не взял сказал х\з, из сервиса выгнал, я в гараже снял салонный фильтр который под бардачком там трубка к испарителю подходит - холодная, а сам испаритель еле-еле так на 2 с + натягивает, и в глазке который под капотом какую-то жижу мутную гоняет переодически то прозрачная то пузыри одни гонит то муть сплошная. что делать?

Промывать систему, раз там муть идет, а когда пузырки, то это означает, что мало фриона
Нужно выкачивать фреон полностью и ставить на вакумацию минут на 20, чтобы все высосала там, всегда ставят минут на 5
Если высосет все, то повезло, а если нет, то нужно промывать всю систему

спасибо попробую, сын на заправки кондеях в сервисе работает, молодой малость, хотя в германию на завод от фирмы ездил где мерсы собирают, на 6месяцев за счёт сервиса

Заглянуть под капот, посмотреть пространство между радиаторами - кондиционера и системы охлаждения двигателя. Туда набивается мусор и воздух просто не в состоянии охладить радиатор кондиционера.

У Шрв радиаторы по боками стоят, а не друг за другом, да и пухом нужно так его забить чтобы он не холодил, хотя небольшой эффект дает

у меня в прошлое лето такая ерудна была. пока радиатор не промыл на несколько раз - кондер вообще толком не работал. фрион неохлажденный идет в систему на новый круг еще в горячем состоянии.

У меня тож кандёр плохо дует и давление быстро набирает,кандейщик грит что все Хонды страдают такой х.. из-за маленького радиатора и он быстро забивается,хотя мыл его из Керхера,правда не снимая бампера,на вид вродь не очень грязный,мож снять бампер и обработать химией,а потом опять из керхера.Кто-нить так делал и реально помогло это?

читай выше сообщени мае. я бампер не снимал мыл снутри. чириз винтилятор

Так я ж те и гряю,что мыл точно также через бампер и радиатор - эффекта то ноль :angry2:

в дополнение к своему вопросу, сегодня заметил такую штуку - включаю кондей,
на 4 обдув и наблюдаю следующую хрень: выходящий в салон воздух начинает охлаждаться (так и должно быть) , через 2-3-минуты еле слышный щелчок и начинает идти горячий воздух, минут через 5 опять начинает идти холодный воздух, и так циклами то горячий то холодный, кондей вакумировали и заправляли полностью 10 дней назад, прошу подсказки как лечить? кстати труба под капотом тоже то горячая то холодная :zol_2:

Когда заправлялся какие показания были на монометрах?Для низкого и высокого давления должно быть своё,отклонение от норм ,ни есть хорошо.Возможно нужно заменить ресивер кондиционера,он выполняет роль фильтра.Эта та штука в которой глазок стоит.

(Соболь @ 5.6.2009, 18:20) 15531Или плохая циркуляция фриона и он греется сильно, поэтому кондей не успевает охлаждаться и отрубает его
Не исправлен датчик, включени/отключения ( стоит на ресирвере )
Сам ресирвер забит, как описали выше