Здравствуйте, будущие коллеги.

Давно заглядывался на эту машину, теперь возможность появилось. Изначально хотелось механику, 4WD и 5 дверей. Но как показала практика, а точнее просмотр объявлений, у нас в Новосибирске это вариант практически не встречается, да и вообще механика, а тем более с полным проводом редко. На этом фоне начали появляться мысли уже и 3 дверях и о возможно посмотреть что-то на вариаторе. В данный момент в голове крутятся два варианта:

http://auto.drom.ru/?id=2714369
- конский ценник, пробег 145 тысяч, зачем-то оторванные ветровки (хотя на фотках с аукционика их тоже нет), замечательный внешний вид, уже месяца 2 продается если не больше.

http://auto.drom.ru/?id=2714369
- цена по адекватней (с учетом дополнений), пробег 200 тысяч, 3-4 года в РФ, хозяин говорит, что за год поменял на ней ремень ГРМ, сцепление, и еще кое-что по подвеске, ну и масла по его словам уходит 1 литр на 10 000 км., внешний вид похуже.

Вопросы:
1) Стоит ли связываться с таким пробегом в 145 и 200 тысяч, и вообще хотелось бы узнать общее мнение по вариантам?
2) Действительно ли может быть такая разница во внешнем виде(я имею ввиду лакокрасочное покрытие), может фотки не удачные, или сказывается долгая эксплуатация в России? (или это все мое субъективное восприятие).
3) Я уже давно присматриваюсь к HRV…. Складывается такое впечатление, что некоторые машины выглядят по выше (соответственно по лучше), а некоторые пониже (соответственно похуже). Может ли это быть связанно с состояние подвески, или есть какие другие причины.

Спасибо.

По обоим ссылкам одна машина.

Судить машину по фоткам, это тоже самое, что книжку по обложки
На фотках они все ровные и красивые, а когда начинаешь смотреть, то приходишь в ужас
Хрв не плохая машина, но пробег под 200 и выше, это по моему уже придел, так как Вариатор ( акпп) расчитан на 200 т.км пробегу, если эксплуатировали щадично, то может пройти и больше, но....
Модели 98 и 99 годов уже умирают и отживают свое и поэтому возникает много проблем
Ломает палки шрусов, накрывается варик, на трех дверках лопаются задние пружины, летят редуктора, накрываются крестовины на кардане и т.д
По вариатору можно почитать инфу здесь http://www.remrai.ru/forum/index.php?showforum=21
И здесь http://www.remrai.ru/forum/index.php?showforum=29
У вас 2 ссылки на одну и ту же машину

вариатор проблематичное ,как я понимаю, создание. механика ходит без проблем. у меня родной пробег думаю больше 200 тыш 99 год. езжу радуюсь но руки нужны в эксплуатации. а повыше и пониже наверное обман зрения из за спойлера на крыше)))) не на всех он есть.

Спойлер и правда визуально завышает машину,но это лишь обман зрения.Не которые сами завышают подвеску, но там уже вид по арочному пространству.
На счёт варика полностью поддерживаю Павла и ДОКа.Лично моё мнение чем машина проще(механика, 2WD)тем меньше узлов которые могут сломаться.
По поводу 3 или 5 дверки:у меня, в основном, все машины были 3 дверки, привык уже.Сам хотел 5 дверку но не нашёл.Разница между ними лишь 10см. для ног сидящих сзади.Но у 3 дверки кузов пожоще и свои не удобства к которым привыкаешь.
По поводу "ветровиков"дефлекторов, они в комплектации не идут.

по высоте.... рестайлинговые машины на 15 см ниже (175 см, вместо 190 см).....

откуда такие данные????Krechet,

Мене тоже интересно...

Давно это уже слышал.... у нас это тоже есть http://www.remrai.ru/forum/index.php?showtopic=158 да и проверено было... ездили как-то по Алтаю... я ехал впереди на своей, была снежная колея, я шёл свободно ни шороха.... сзади шла девчонка на рестайлинговой... потом, когда пошли по ущелью она испугалась.... я свою доверил другому водителю, а сам сел за руль к ней и поехали... так сразу же бросилось, что я трусь пузом, а впереди шла моя (с другим водителем), так я чётко видел, что она ничем не цепляет и расстояние есть от снега....

Здравствуйте,

Спасибо, за ответы. Да не не правильную ссылку дал на первый автомобиль, у которого пробег 140. На самом деле вот:
http://auto.drom.ru/?id=2684804. Это ясно, что по фотографии сложно сказать о состоянии авто, меня больше интересовали принципиальный подход к этому вопросу. (Что называется "А стоит ли связываться?"). Сегодня буду смотреть ту, у которой
пробег 200 тысяч.

Насчет высоты - тут дело скорее всего не в спойлере, и не в модификации(хотя за интересную информацию спасибо), просто, некоторые машины выглядят как лифтованные по сравнению с другими, я думаю что деле не в том что кто-то их лифтовал, а дело в убитости подвески. Хотя не знаю насколько такая теория имеет право на жизь.

все бы нечего но ценники.....ужс...за правый руль....помоему за такую сумму в МСК можно найти левый))))

Ну ценник в принципе нормальный!!! с новыми пошлинами и причем в новосибе!!! Я свою 2002 г брал за 400 но там конечно состояние было нового автомобиля,с пробегом в 30 т км. пятидверка черного цвета!!!! Европейка побогаче будет наворотами (сполер,туманки,обогрев зеркал и попы) но состояние бывает по ушатаней,их там особе не щядят если полный привод устраивают им вездеходные соревнования
,но это грубо сказано не всем конечно. Если бы была она у него переднеприводная то "+" большой, меньше гемора,и движку легче!! Причем машина на "палке" у японцев не сыщеш их!!!!! Можно поторговаться,в любом случаи не торопись!!!! Во владике есть за те же деньги ХРВ 5 дверный кузов,в комплектации JS со 125 сильным движком,кожанным рулем и климат контролем с нормальным аукционом!!!!!! Так шо есть над чем подумать.........

Насчет ценника, очень интересная ситуация, так как машину можно взять примерно от 420 (это конечно крайние случаи категории R) до 550, так, по крайней мере, меня ориентировали в фирме, которая возит под заказ с аукционов. В этом конечно можно сомневаться, есть предложения 2005 года по 480.(http://auto.ngs.ru/view/287169, http://auto.ngs.ru/view/301572) Так что немного странным выглядят на цена в 395 за 2001 год, тем более при 140 тысяч пробега (хотя выглядит не она все-таки не плохо) А что делать.....? Хоть под заказ вези.... Странно все это, такое чувство, что цены как-то не от корректировались. Подумаю, хотя без машины уже как-то не весело.. Хоть вариаторные смотри.

Насчет "движку легче", по-моему это весьма условно, так привод не оянный.

(дамирыч @ 25.5.2009, 14:36) 13496

(ilser @ 26.5.2009, 4:50) 13564Тут ты не угодал,задние колеса крутят шрусы,и кардан он в свою очередь подключен к муфте(вроде так) которая отслеживает вращение передних и задних если происходит пробуксовывание, то задние включаются....... когда ты едешь на полноприводном, задние колеса имеют большее сопротивление чем у переднеприводных,потому как крутят это звено шрусы-редуктор-кардан-муфта (или вон у меня крутятся задние сами по себе) шо уже создает нагрузку для двигателя а это в свою очередь сказывается на апетит и чуть на динамику, еслим дальше копать то можно сказать любая лишьняя деталь хоть и грамульки но уже сказывается на апетите и на динамике!И еще с полным приводом очень много хлопот, если не услидишь то замена не из дешевых удовольствий!!! Хотя все это рассыпается и не существенно если ты живепшь где нибудь в деревне где дорог то толком хороших нет..........тут уж не до расчетов и споров!! Да и чо спорить ты спросил я ответил!! И в качестве утешения не думай шо все так плохо у хонды,у нее как раз таки все компактно и надехно возьми например нашу НИВу с ее вечно воющим рнедуктором и вибрациями.......думаю все познается в сравнении :D

ilser, Обратил внимание, что на палке с правым рулём и полный привод большинство красного цвета :shades: (у меня например ;) ) Вот ещё пара машинок: http://auto.ngs.ru/cview/267267/ и http://auto.drom.ru/?id=2667331. Вторая была куплена нынешним хозяином у моего знакомого. На тот момент машина была в идеале. Она действительно 2 года в РФ. Теперешний продавец отъездил на ней пару месяцев.