Ремонт гидроблока мехатроника коробки DSG-7 DQ200 0AM своими руками

Всем привет. Многие сталкивались с проблемой в коробке DSG, с тем что не включается та или иная передача, обычно вся проблема из-за соленоидов, которые располагаются в гидравлической части мехатроника коробки.
В этой статье я подробно расскажу как разобрать до винтика гидроблок мехатроника автоматической коробки передач DSG7 DQ 200 и добраться до злополучных соленоидов с целью их замены.
Преступим.
Инструмент:
— набор ключей торкс от 20 до 35.
— съемник стопорных колец
— штангенциркуль (для замера расстояния выдвинутых штоков) на тот случай если вы не перевели коробку в режим для демонтажного положения с помощью диагностического прибора, когда все штоки одинаково выдвинуты 25 мм.
Работы:
— О том как снять сам мехатроник в сборе читаем статью
— Сливаем масло с мехатроника, пробка располагается снизу под шестигранник
— Сняли мехатроник с коробки

https://b-a.d-cd.net/d1977das-480.jpg

— Откручиваем черные винты соединяющие плату и гидроблок, отверткой торкс их порядка 10 винтов.

https://a-a.d-cd.net/c3677das-960.jpg

— Вдавливаем все штоки до упора и начинаем аккуратно поддевая шлицевой отверткой по пластиковому канту отделять гидроблок от платы

https://d-a.d-cd.net/d4e77das-960.jpg

— Разъединили, аккуратно не теряем резинку и сохраняем ее целостность т.к новых я в продаже пока не нашел

https://a-a.d-cd.net/5577das-960.jpg

— Переворачиваем гидроблок, берем головку на 10 и торкс звездочки, начинаем крест накрест откручивать защитную крышку

https://a-a.d-cd.net/2d77das-960.jpg

https://a-a.d-cd.net/c1d77das-960.jpg

— Снимаем крышку — мы все ближе и ближе к соленойдам, перед нами открывается вид на гидроаккумулятор, насос высокого давления и его муфту с карданом.

https://a-a.d-cd.net/49377das-960.jpg

— Берем торксы и начинаем раскручивать, сначала выкручиваем все винты по периметру двигателя

https://a-a.d-cd.net/37b77das-960.jpg

— Откручиваем муфту насоса и снимаем ее

https://h-a.d-cd.net/ee777das-960.jpg

https://d-a.d-cd.net/c0f77das-960.jpg

— не теряем резиновую прокладку от муфты

https://f-a.d-cd.net/bb0f7das-960.jpg

— Снимаем гидротолкатели сцепления



https://d-a.d-cd.net/168f7das-480.jpg

— выкручиваем винты по периметру гидроаккумулятора

https://e-a.d-cd.net/c44f7das-960.jpg

— Откручиваем двигатель 0AM325583E

https://e-a.d-cd.net/414f7das-960.jpg

https://c-a.d-cd.net/614f7das-960.jpg

Двигатель насоса высокого давления мехатроника DQ 200 0AM325583E

— Обезжириваем гидроаккумулятор и выкручиваем его с помощью универсального съемника масленного фильтра или ищем огромный торкс на 60 вроде.

https://h-a.d-cd.net/acf7das-960.jpg

— Выкручиваем винты из под гидроаккумулятора и оставшиеся винты с площадки блока

https://h-a.d-cd.net/cbcf7das-960.jpg

— Вынимаем внутреннею часть блока из внешней, видем слева небольшой фильтр 0AM325433D, весь черный, с права внутренняя часть гидроблока 0AM325066, которую тоже можно заменить если треснула резьба

https://e-a.d-cd.net/8130fdas-960.jpg

фильтр мехатроника dq200 0AM325433D, внутренняя часть мехатроника dq 200 0AM325066— Откручиваем наши долгожданные солейнойды

https://h-a.d-cd.net/b4b0fdas-480.jpg

— Вот они виновники 0AM325473 жалко, что этот номер не пробивается, поэтому придется искать бу на разборках. Ремонтировать их не берутся, найдете где прошу Вас отписаться мне.

https://h-a.d-cd.net/e390fdas-960.jpg

0AM325473, 0AM 325 473Собираем все строго в обратной последовательности !
Все детали имеют заводские номера, но они нигде не пробиваются(.

Смотрим, им, реим, оцениваем обращаемся.

Цена вопроса: 100 500 ₽