Купил японку CRV 98г. с акпп и возникло несколько вопросов,ответов на которые вроде нет на форуме:

1.На нейтральной передаче если вращать рукой передние колеса (на вывешенном авто) вращается и заднее правое.Разве оно должно крутиться тоже???
2.Пробег 160000км ,как считаете ремень ГРМ уже менялся? :)
3.Шаровая верхнего переднего рычага идет отдельно или только в сборе с ним?
4.От радиатора с/о отходит трубка в бачок.Должен ли быть в бачке антифриз или этот бачок предназначен для слива излишков антифриза? :)

1.без нагрузки на вывешеном это нормально,так и должно быть
2.сложный вопрос менялся он или нет.
Есле только купили,то лудше поменять и не забивать себе этим голову,а в друг не менялся ??????
3.может и по каталогу идти в сборе с рычегом,но наши продавцы находят их отдельно и продают отдельно от рычега и саленблоки и шаровые
Нужно обзванивать магазины или может кто подскажет,кто с этим сталкивался.
4.там есть метка по какому уровню должен быть антифриз залит.
Из этого бочка есле не хватает в системе,то автоматически дополняеться в радиатор.
Принцеп: при прогретом двигатели излишки туда выдавливает,а на холодную уходит опять в радиатор (систему)

(CRVВод @ 21.4.2008, 13:42) 11628Оригинальная шаровая отдельно не продается - только в сборе с рычагом.
Дальше решать только Вам.

Спасибо за ответы http://www.remrai.ru/forum/images/smilies/rp.gif
Еще вот хотел спросить - под блоком кнопок управления стеклоподьемниками есть какая то кнопка MAIN ON,для чего она нужна?
Почему то не работают часы на торпеде по центру,там может просто подсветка перегорела или надо их менять?

Кнопка отключает все стеклоподьемники кроме водительского
Как бы что бы дети не нажимали и не открывали стекла,есле сидят с зади
А часы могут не работать из за магнитолы,они там как то связаны

(CRVВод @ 21.4.2008, 18:35) 11675MAIN ON - отключение кнопок стеклоподъемников у пассажиров.
По поводу часов. "Больная" тема.
Починить их почти всегда удается пропайкой элементов на плате.
Достать часы несложно: панель центральных воздуховодов с часами и кнопкой аварийки крепится на 4-х пружинных зажимах внизу по нижней кромке и на одной пластине-выступе сверху. Тонкой отверткой или ножом нужно поддевать панель снизу и когда пружинные зажимы отщёлкнутся сдвинуть всю панель вниз, отсоединить разъемы и вытащить. Часы к ней прикручены 2-мя саморезами изнутри. (сейчас фотки поищу).
http://i007.radikal.ru/0804/ae/d9420456659c.jpg http://i003.radikal.ru/0804/2c/9b80662a5a02.jpg

(Айболит @ 21.4.2008, 19:21) 11685Согласен. Бывает и такое при замене штатной магнитолы на другую. В этом случае надо проверить, приходит ли (+) и (-) на часы. В случае "потери" - подвести.

Завтра отдам электрику часы пусть посмотрит - пропаяет :)
А у меня новые вопросы: :blush2:
1.Регулятор скорости обдува печки работает либо на мин.скорости или если уже повернуть практически до упора на макс.обдув - слышен щелчок в районе бардачка и начинает дуть на полную... Дело в регуляторе?
2.Есть ли обогрев зеркал у этого авто или кнопка обогрева это только для стекла 5ой двери?(включал а боковые не греются,может пред просто сгорел?)

1. Обычно, достаточно заменить №7. Каталожный номер детали 79330S10A42. Цена около 500 руб.

http://i007.radikal.ru/0804/f5/59e254f17322t.jpg

2. Зеркала бывают как с подогревом, так и без. Зависит от комплектации. Обогрев зеркал запараллелен с обогревом зад. стекла.

Некоторые их ремонтируют 7 номер детали,но проблема в оборотах в нем это точно

(Айболит @ 22.4.2008, 22:48) 11861А как его достать?Придется снять торпеду или все проще? :)

Не торпеду снимать не надо
Там возле вентелятора смотрите где то рядом должен быть.К ниму идет 3 толстых провода с фишкой и откручиваеться он 2 мя саморезами под крестовую отверку или болтики могут быть но 2
Думаю увидите его там без труда
он называеться реастат печки

Сегодня снял часы,паять нечего оказалось,всё контакты целы,зато на экранчике обнаружил в углу черное пятно - видимо экран сломан и теперь только замена... Напряжение тоже проверил - всё в норме.
Реостат печки нашел,осталось купить его где то :) ,надеюсь он не дорогой.
Теперь еще хочу поменять лампочки в приборной панели,а то не горит указатель что ближний свет включен и габариты.

(CRVВод @ 23.4.2008, 21:11) 11983На пятно внимания не обращай - это нормально. Для начала, надо выпаять два контакта самого индикатора (как ты его называешь - экрана). После этого появляется возможность отогнуть его, и вот под ним получаем доступ к пропайке необходимых мест. Визуально не всегда видно нарушение пайки. Если опыта в таких делах мало - есть смысл попросить кого-нибудь, кто с паяльником на "ты".

(CRVВод @ 23.4.2008, 21:11) 11983Читай внимательнее - все написали.

(CRVВод @ 23.4.2008, 21:11) 11983Я, конечно, могу ошибаться (так как на машине жена ездит), но, по моему, на панели приборов у CR-V первого поколения есть только лампочка индикации дальнего света. А при включении габаритов, просто включается подсветка приборов.

Покапался - нашел картинку. Вроде точно нет.

http://i023.radikal.ru/0804/ec/928ed369d85bt.jpg

(Вадим2 @ 23.4.2008, 23:14) 12000Блин жаль,что не показывает индикацию бл.света,у меня так было на крайслере тоже .
Часы остатривал опытный электрик,насчет того что под экраном надо смотреть не знал,завтра ему отдам пусть попробует тогда.
Завтра на рынке узнаю есть ли реостат у них и ещё куча запчастей по подвеске нужна... :dr:

(CRVВод @ 24.4.2008, 21:32) 12211Что за Крайслер?

(Вадим2 @ 25.4.2008, 16:52) 12361Себринг 2002г.
Не удалось сегодня распаять часы - паяльник только большой был :)
Интересно а ролик ремня грм самонатяжной стоит или нет? Хочу сам поменять ремень.

(CRVВод @ 25.4.2008, 18:49) 12370Да само натяжной стоит с пружинкой

(CRVВод @ 25.4.2008, 17:49) 12370Себринг - хороший аппарат (если только движок не 2,7) :good: После него, на CR-Vешке, наверное, как на табуретке? :grin:
Ролик натягивается пружиной, которая иногда тоже требует замены. Впрочем, при замене ремня обычно и ролик меняют.
По поводу самостоятельной замены - если раньше этого не делал, то лучше или спеца с опытом по этой машине пригласи в компанию, или на сервис. Имей в виду, что без спец ключа для снятия шкива к\вала там делать нечего. Движок надо будет вывешивать со снятием левой подушки. Да и не промахнуться на зуб при установке ремня, с первого раза без опыта - задача, как показывает статистика, не выполнимая (кстати, учти - распредвалы вращаются в противоположную от привычной сторону).
Ну и не забудь посмотреть заодно и состояние помпы. Не знаю, какой у тебя пробег (да думаю, ты и сам его реальный не знаешь :crazy: ), но думаю замена помпы до кучи, лишней не будет.