Замена сцепления DSG7

Поведаю вам своё мнение о dsg7, покажу как оно меняется и что представляет.
DSG7 кпп 7ми ступенчатая с сухим двойным сцеплением. В принципе кпп самолёт. Но по работе кпп огромное количество отказов. То трясётся, то дергается, то не заводится, то не едет назад, то не едет на 2 и 4й…короче, куча проблем. Отмечу что все эти проблемы характерны только для России, в Европе таких проблем нет…именно поэтому кпп всё еще производят, и работают над её улучшением! Улучшения…изменение подшипников, замена масла и ПО бесплатно по акции…а также огромная гарантия 5 лет или 150 тысяч пробег.
Кпп состоит из трёх частей…механическая, сцепление и мехатроник.
Сцепление это то что даёт вибрацию, дергается.
Механическая часть всем понятно валы, подшипники, шестерёнки.
Мехатроник то что не даёт ехать, блок клапанов который дергает вилки переключения.
Сцепление куда не шло, ну потряхивает…ехать можно. А вот мехатроник та зараза из-за которой я бы не купил машину с dsg7. Допустим поехал на рыбалку…глубоко в лес, порыбачил, сел ехать домой, а у тебя загорается ключ и машина не едет. Во блин! Цена вопроса…сцепление max 30тыс, мехатроник max 70тыс. Сцепление может проехать и 100 тысяч, а вот когда выйдет из строя мехатроник не угадаешь )
Вся проблема со сцеплением из-за того что для него нету охлаждения и в наших пробках оно просто горит. А проблемы с мехатроником мне не ясны )
Ну поехали, замена сцепы…
на примере 1.8t типа cda

https://a.d-cd.net/744412cs-960.jpg

1.8t cda c dsg7получаем доступ сверху

https://a.d-cd.net/ee4412cs-480.jpg
сверхудоступ снизу

https://a.d-cd.net/894412cs-480.jpg
снизувывешиваем мотор, т.к. двух опор у нас не будет

https://a.d-cd.net/db4412cs-960.jpg
вывешиваем, снимаем опорысдергиваем коробам

https://a.d-cd.net/94c412cs-480.jpg
коробас на полвот этот игольчатый подшипник обязателен к замене, при его разрушении может прийти в негодность первичный вал!

https://a.d-cd.net/76c412cs-480.jpg
подшипник замена

вот он коробас dsg7

https://a.d-cd.net/35c412cs-480.jpg
dsg7 беззащитнаявидим сцепление

https://a.d-cd.net/642412cs-480.jpg
видим корзинуснимаем корзину, подшипники

https://a.d-cd.net/a2412cs-480.jpg
сцепление dsg7 + кучка которую я вытряхнул с корзины, особо не тряс, так пару раз стукнул
https://a.d-cd.net/cd2412cs-480.jpg
кпп без сцепленияДалее при установке нового сцепления производится расчет колец подшипников, ошибка в 0,2 приведёт к тому что сцепление просто не адаптируется. Для расчётов используется спец инструмент и формулы

https://a.d-cd.net/d6a412cs-480.jpg
рассчитали шайбыи ставим сцепление в кпп

https://a.d-cd.net/49a412cs-480.jpg
кпп с новой сцепухойТеперь кпп ставим обратно, и адаптируем сцепление.

Замена сцепления на DSG 7, вот сколько стоит у ОД.

И так, забрал вчера машину из сервиса, на этот раз остался довольным работой ОД, огромное спасибо мастеру-приемщику Чернышеву Дмитрию, вот есть же люди адекватные)
Мне было заменено по гарантии сцепление на новое, типа улучшенное, последней ревизии (0AM 198 140 N) в кротчайшие сроки и без проблем, напомню, моя гарантия на кпп закончится 30.12.15.

https://a.d-cd.net/5e865as-480.jpg
Многодисковое сцеплене 0AM 198 140 NПри первой же поездке после ремонта я заметил следующие:
— после включения D и отпускания тормоза машина сразу начинает движение, раньше был протуп.
— пропала тупка при остановке с 2 на 1, раньше машина как-бы вырывалась вперед.
— никаких вибраций, ранее особо ощущались при более интенсивном разгоне с 3-4.
— больше нет толчков при переключении, были незначительные, иногда могло дернуть посильнее на 2-3 и 3-4.
— пока не заметил шумов, такого требезга на малых скоростях.
На руках заказ-наряд гарантийный, с перечнем проделанных работ, но **** без цен.

https://a.d-cd.net/f9e865as-480.jpg
Гарантийный заказ-нарядНе беда, exist поможет сориентироваться, сколько же это стоит:
1. По работе, нормо-час у ОД 2600, на замену потребовалось 6,33 н\ч, получается 16 458,00.
2. По запчастям, используя exist получается 41 345,41.

https://a.d-cd.net/d9e865as-960.jpg
Цены на 01.12.2015Получается работа+запчасти+диагностика, которую я так же не оплачивал (1300), 59 103,41.
Конечно не дай бог кому-либо проделать такую работу за свой счет!
Поэтому считаю полностью оправданные расходы на прохождение ТО, с которого все и началось.
Да, и еще, рекомендации от ОД, как продлить жизнь этому *** сцеплению:
— при длительной остановку включаем N.
— при эксплуатации в пробке включаем S или переходим в "ручной" режим.

Цена вопроса: 59 103 ₽