Пару дней назад заскрежетали задние колодки (вскрытие показало что левая сторона изношена чуть больше правой, хотя машину при торможении не кидало). Купил ATE. Сегодня поехал менять. Поменяли. Старые вернули. И вот результат - на высокой скорости тормозишь - бьёт. Причем по ощущениям - явно левая сторона. На диске от износа появилась бороздка от стачиваемости. Понимаю, что колодки должны притереться, но через какой срок, чтобы поехать на сервис разбираться. Может новая колодка в изношенном барабане себя неуютно чувствует(127тыс пробег)и стоит барабаны заменить? И если менять, важно ли ставить именно оригинал? Замечу, что до явления в сервис зад не било - просто неприятное шуршание. Что скажете?

:p.s.: Щас посмотрел цены на оригинальные барабаны - п....ц!!!! За тупую железяку 170$ ориг и 87$ неориг! :angry: Док, если что, есть б.у. барабаны? :help:

Колодки должны притереться км 200-300 они будут притираться и есле на барабане есть вырабатка,то естейственно будут проблемы пока не притруться по форме барабана.
Есле сервесмены все хорошо собрали и не забыли авит солдатики,которые держат колодки или что то еще.
Бу барабанов нет,так как я мосты целиком в сборе отдавал.
3х и 5ти дверки барабаны разные.
ATE колодки хорошие и не когда на них нареканий не слышел.
Так же незнал,что они стали выпускать,для Японских машин колодки,раньше не выпускали.
Конечно орегенал лудше,но можно авить и не орегенал.
Есле такая разница в цене,то лудше наверное взять не орегенл.
Но не орегенал тоже надо сматреть,что за фирма.

Дешево взял.
Так как у меня есть,но правда японские по 900 р
http://www.remrai.ru/forum/index.php?showtopic=1181

Док, дык брал я такие Кошиямы ...только в Эконом - не подошли! Вернул. И экономщики сказЭконом - не подошли! Вернул. И экономщики сказали что других не знают и удивились что не подошли. На серв[/i]#33; Вернул. И экономщики сказали что других не знают и удивились что не подошли. На сервисе сег сказали что они бывают 18 и 20 см....Так что так.[/i]

Но правильно,я и написал,что барабаны разные от 3х дверки и 5 ти,значит и колодки разные естейственно.
У 3х дверки диски больше.
Но можно и напароться,что мост меняли и авили от 5ти дверки,по каталогу они разные,но подходят без проблем :)

[quote]Разве? Мне вот большие колодка и не влезли, а пвот большие колодка и не влезли, а поменьше-в самый раз :victoот большие колодка и не влезли, а поменьше-в самый раз :victory:
в общем терь главное биение чтоб пропало:) [/i]

Я это точно знаю.
Даже сам ка нибуть обрати внимания,через литые диски видно какие стоят барабаны.
Просто всегда продавал мосты и даже не задумывался,разные они или нет,так как спрашивали мост и все и не кто не когда не сказал,что на трех или пяти.
Но как всегда нашелся человек,который задал этот вопрос и пришлось,чютьли не ленейкой все мерить :)
Но зато теперь точно знаю и человек у меня взял мост на 3х дверку от 5ти и потом через год опять пересеклись случайно и он сказал,что нет не каких проблем,все встало и работает отлично.

Может уже стал забывать,у кого меньше,а у кого больше,надо у когонибуть глянуть,что бы не забыть :tease:

Скарей всего так и есть.
А может что попало при сборке,стерлась и пропало

лит[/b], в общем продолжение истории - чуда не произошло, ио было до 80-90км\ч) и лбасить колеса с оттдачей в педаль. Просто я с мастером нсняли барабано разогнался (надя (надо было до 80-90км\ч) и показалось что всё исправилось. И вот сегвыработки - пробег моей 126 тыс.км) сняли барабаны.Так трудом (из-за кромки выработки - пробег моей 126 тыс.км) сняли барабан[/i]о разогнался (надо было до 80-90км\ч) и показалось что всё исправилось. И вот сегвыработки - пробег моей 126 тыс.км) сняли барабаны.Так трудом (из-за кромки выработки - пробег моей 126 тыс.км) сняли барабаны.Так вот во всем была виновата именно эта круговая кромка (не знаю, если бы авил оригинальные колодки-может это бы и не повлияло, но не думаю что АТЕ делает с погрешностями) ! Они мне сняли эту кромк[/i] всё исправилось. И вот сегодня я снова к ним поехал. С трудом (из-за кромки выработки - пробег моей 126 тыс.км) сняли барабаны.Так вот во всем была виновата именно эта круговая кромка (не знаю, если бы авил оригинальные колодки-может это бы и не повлияло, но не думаю что АТЕ делает с погрешностями) ! Они мне сняли эту кромку от выработки и стало все прекрасно!!! Следует иметь ввиду всем, кто ставить новые задние колодки - следите чтобы вам зачищали барабан и снимали кромку от выработки.
Заодно хочу похвалить Фрост-Моторс за внимательный подход и вежливость. :ru_flag: [/i]

Значит уже барабаны повело,вернея выработка была от калодок,поэтому и било :)

да, новые колодки видимо шкребли краями по кромке, и если надавить на педаль сильнее, то биение прекращалось - видимо кромке, и если надавить на педаль сильнее, то биение прекращалось - видимо колодки входили в "рельсы" выработки.[/i]на педаль сильнее, то биение прекращалось - видимо колодки входили в "рельсы" выработки. Самое интересное что на старых колодках не было лысых до металла мест! В общем я пока успокоился)[/i]

ЦитатаСтранно это...Через 10км оно не бить должно было начать, а наоборот притереться, да и нечему в передних
тормозах притераться, а вот про задние где то видел тут темку касающуюся
выработки на барабанах и отсюда биений

Тоже удивляет,обычно сразу может бить,но притираються они 200-300 км
А через такое время,как то не понятно
Может на диски что налипло и поэтому бьет или тяги руливые с наканечником разбалтались,вот и при тормажение вибрируют и бьет в руль

Колеса после замены дисков нормально установили и протянули?

Тогда нужно ждать,может просто такие попались и через время пройдет все

У меня на старом дырчике диски уже не выжные были , так тоже километров 200-300-400 слегка вибрировало всегда , потом проходило , а если ставил мягкие колодки то проходило через 50-100.
В общем не парься , пройдет , но это повод задуматься о состоянии дисков , вполне возможно они свое отработали , так что будь осторожен ...

(Ba-byaka @ 18.4.2008, 17:58) 11436Тем более не парься , притрется ...
Как говорится "стерпится-слюбится" , гы-гы-гы...
Или проблема в чем другом ...

Предыстория: после замены зад.колодок началось , при торможении на скорости свыше 80км\ч, биение одного из задних колес....от выработки в диске колодкой. Бороздку от выработки подточили...но бить не перестало - сам барабан повело (135т пробег). И вот обзвонив разборки, нашел на свою б\у барабан, и чтобы не менять пару, предварительно замерил штенген-циркулем толщину и диаметр стоящего барабана для сравнения с "новым". Приехал-замерил-купил и за 10 минут установил. Биение исчезло :yahoo:

(El Koyot_HR-V @ 2.8.2008, 19:20) 20605 :good: А за сколько купил барабан если не секрет?

El*Koyot_HR-V, барабаны 3х дверка и 5ти отличаются
Или по годам,чет как то разобраться с этим не могу

Evgen*72, за 500 руб\шт - супер!!!!

Айболит, на 5дверку диаметр больше, чем на 3хдверку (внутр диаметр 18,1см)

http://content.foto.mail.ru/mail/shi.../119/i-823.jpg
так вот делал из утиля новые диски))) выработка была великоватая. перед заменой передних накладок снял невыработанные части диска сегментом абразивного круга. затратил час времени на оба диска. основную(рабочую) поверхность не трогал. колхозный простой вариант. таким же образом можно "проточить задние барабаны, если одеть их на шпильки обратной стороной. (на жигуляторе эксперементировал )))))))) опыт имеется)

Вобщем суть дела такова. Началось биение педали тормоза с отдачей в руль. На небольших скоростях (до 60 км/ч) почти нет, а если тормозитьс 100-120 км/ч просто пипец. Паралельно с этим заметил и легкое бмение, на 120 км/ч, руля. Это явно шло от небольшого дисбаланса передних колес. Сегодня отбалансировал колеса, заодно посмотрел на состояние передних тормозных дисков и колодок. Визуально все нормально, колодки изношены на чуть больше чем на 50%, может поболее.
Честно говоря надеялся на то, что после балансировки все пройдет, увы.
Как можно проверить передние диски? И вообще выяснить причину биения?

Смотри еще подвеску,рулевые тяги и наконечники из за них тоже может бить
Но а так диски проверить можно на станке,сам не увидишь этого

Дело в том, что я менял наконечники в этом году, а потом на сход-развал ездил. Наконечники ригинал. Могло разбить?

Когда у меня начинается такая фигня,снимаю тормозные диски и к токарю!

Надо будет попробовать. А минимальную толщину дисков кто нибудь знает?

(Tola10 @ 7.9.2008, 13:32) 22490На дисках на нерабочей поверхности отлита маркировка, указывающая минимально допустимую толщину.

Вадим2, чет не вкурил, это где? С торца или с нутри, со стороны гранаты?

(Tola10 @ 7.9.2008, 23:20) 22510С торца крайне редко, но бывает. У тебя должно быть с внутренней стороны (со стороны ШРУСа) как на фото.
Не знаю, поможет ли тебе, но на CR-V мин.=21мм.
http://i079.radikal.ru/0809/ec/9b1eadbd4cd8.jpg

Вадим2, да ок, я понял. Думаю на ХРВ примерно так же.

Tola10 посмотри эту статью,очень познавательная
http://www.remrai.ru/index.php?option=c...7&Itemid=37