ПАРНИ кто подскажет как правильно отрегулировать сцепление хотелось бы узнать не по книге и вообще сколько в среднем ходит сцепление? :worthy:

Примерно диск ходит 60-80 т.км,но еще зависит кто как ездит и как его сжигает
А что значит отрегулировать ?

Док 60-80? что то маловато....у меня 130 000км на родном и еще ого-го какое живое :good: На Мазде 323F сменил родное на 200.000 :crazy:

шуся отрегулировать...хм...по-моему только в ТАЗах можно шток сцепления подводить....

El*Koyot_HR-V, судить о каждом сложно,некоторые на колодках по 80 тысечь ездят и не меняют,родные когда стоят с завода
А мне на 20 не хватает
А кто то пригоняет движки на переборку после 30.000 пробегу
А средняя прожиточность сцепы 60 может и загнул,но 80-120
Двести эт конечно перебор
А 200 ты сам проехал,от замены до замены ?

Док, у меня на обеих машинах по 200000 с родным сцеплением, правда одно уже пробуксовывать начало, а другое вполне нормальное.

Лика,
У ТЯ ЕЩЕ ДВЕ МАШИНЫ ЕСТЬ??? :blush2:

Евген, пока да, я их сестрам на растерзание отдала. Но всё под моим неусыпным контролем.

(Лика @ 29.7.2008, 9:46) 20323Лика,а что ты имеешь в виду с родным сцеплением ?
Ты купила новую машину в салоне и поездила 200.000 км ?
Или ты авила сцепления и проехала на нем 200.000 км ?

Если не сложно опиши подробней :)

я имею в виду родное это когда из салона

(Лика @ 29.7.2008, 12:42) 20333Че серьезно,купила новую в салоне и проехала сама 200.000 км и не сожгла ?!
Первый раз встречаю такую девушку,обычно у женского пола,оно быстро сгорает :)

я аккуратный водитель :blush2: Мне до сихпор не ясно как можно сжечь сцепление. А вот брат каждые пол года меняет :fool:

Просто когда держат выжатым сцеплением и газуют одновременно,то оно и горит или на светофорах в пробке оянно на нем стоят:)
А ты молодец :give_rose:

(Айболит @ 28.7.2008, 23:50) 20317 Док неа, не сам, но мафыны брал всегда от первых хозяев и с их слов, не менялись...на Мазде на 200т\км брало уже в саааамом верху но не буксовало.

(Лика @ 29.7.2008, 10:27) 20325Лика, а можно записаться в твои братья, может машинка перепадет тоже :grin:

El*Koyot_HR-V, Легко! :biggrin: Только боюсь мы тебя здесь больше не увидим, начнешь поновой всё переделывать: музыку, шумку, салон и т.д., - некогда будет, там дел немеряно для тебя :)

Лика :grin: , да вот думаю, придется с Хрюном расстаться в августе :unsure: :bye: во имя фургона :worthy:

(El Koyot_HR-V @ 30.7.2008, 0:15) 20380Олег, ты чего?! :swoon: Столько вложил в него и теперь расстаешься. Ты даже нам его ещё не показал во всей красе. Давай придумывай другой вариант решения этой проблемы.

Лик, да не так уж много и вложил :blush2: Внешне как обычно, только шумка, новый ресивер, акустика и саб :crazy: ну и конечно технически все в норме (осталось аммо и наконечники заменить-всё купил) Учту всёёё при продаже :blush2: Другого варианта никак не получается :dr: Зато потом уж наверстаю, надеюсь:)

вобщем я так понял что регулировать сцепление не нужно едет машина и пускай себе едет :har_har:

шуся, Не знаю как на хонде, а на немецких машинах сцепление не регулируется. И если новое ставить оно всё равно будет схватывать с середины. В этом плане ВАЗы лучше, на них можно подрегулировать сцепление как хочешь и куда хочешь:)Я люблю самое раннее сцепление и всегда на девятке подкручивала.

(Лика @ 31.7.2008, 13:23) 20503Можно регулировать , пидаль упирается в шток ,который по резьбе выдвигается и задвигается .
Что-бы добраться до штока надо снять пидаль .
Регулировать тяжело ,на один оборот выкручиваеш ,сцепление хватает вверху ,потом чуть закрутил, педаль в самом низу и при этом надо оянно снимать и ставить пидаль. Я в течении часа выставил как хотел.

Оно действительно в Главном регулируется цилиндре сцепления,но в рабочем нет
Но она там выставляется с завода и ее никто ни когда там не регулирует,если только при замене главного цилиндра сцепления

вот я и говорю стоит сцепление регулировать или нет проблем сним нет я для себя хотел пробег уже 85 тыщ для успокоения :bajn_g: всем спасибо

Я сцепление поменял примерно на 120 ткм - это к слову о ресурсе, правда, был несколько раз внедорожный опыт, вот и пожег. Умерло кстати быстро, только-только буксовать начало и вскоре машинка совсем встала)) При замене ничего не регулировалось.

Вы не поверите, но я уже тыщ. 60 прошел на жигулевском диске... по шлицам подходит как родной, вот только в диаметре на 8 мм меньше и втулку(которая со шлицевой) пришлось немного укоротить...
Поставил его "временно", думал заменю потом на новый родной диск и корзину заодно, да вот теперь лень коробку опять снимать... :blush2:

я по весне вытаскивал в гору пузотерку(жигулятор) по коллеям, подпалил сцепление. оно мне с неделю времени голову мучало, попахивало, буксовало. я дабы не дождаться смерти его в расплох, заказал комплект сцепления (неоригинал - Luck) отдал за него 12 тр))) так и лежит в гараже уже пол года)))) старое комировало мозги и перестало))). почему то только потек рабочий цилиндр сцепления))) сменил сам (800 руб так же неоригинал)

а коробку на шрв тяжело снимать или как на наших тазах?

шуся, как на ТАЗах, 8-х 9-х, 10-х, и выше... сложного нет ничего... :) а если машинка ВэДовая, то там чуть посложнее, кардан еще надо открутить... :) :) :)