По нашим дорогам все что угодно разлетится...

И все-таки по подвеске Хонда впереди планеты всей. На Тойотах-Ниссанах реально все летит гораздо быстрее

EvP, я бы так не сказал
Про Ниссан незнаю,а у тойоты надежная подвеска,есле только не на всех,так как все модели незнаю
А так простая и надежная у Каролы,Камри,Рав-4

Как уже говорил Krechet в наших краях у Тойот с подвеской проблем гораздо больше чем у Хонд.
Принципиально и у Тойот и у Хонд бюджетных моделей подвеска принципиально одинаковая (хотя кому я это рассказываю :biggrin: ), однако за счет использования деталей различной формы удается сместить векторы нагрузок с одних элементов на другие и как следствие минимизировать побочные нагрузки. (Например боковые силы, силы кручения убрать со стоек и т.п.)
За счет этого достигается улучшение показателей.
И на мой взгляд более жесткая Хондовская подвеска гораздо лучше чувствует себя на наших колдобинах.

Кстати с моей стороны еще один плюс в сторону "почему Хонда".

Почему хонда ? Вроде джип не джип , просто симпотяга и всё, а по поводу подвески -- эти пресловутые " яйца" полная хрень .

Сейчас говорят Хонда покинула российский авторынок.

Зато рынок не покинул Хонду. У нас в Приморье прилично их на дорогах и продолжают везти. Фит, ЦРВ и гибридный Инсинг народные автомобили в районе суммы 250-400 тысяч. Люди их любят.

ЦРВ 3 у меня была. 80 тыс. проехано было. Ощущения не айс. Динамика ужасная. Только надежность..Ну, более-менее комфортная. Любил ее исключительно, как Первую новую.
В 2011-ом в конце года цена на новую серию в компл. Экзекьютив была к 1,5, млн. Вольво хс 70 от 1,4, 1,6 млн полный привод с турбиной. Так что я не колеблясь взял за 1,7 Вольво..(это с кожей, страховкой, сетками, защитой итд итп.)..И не охота после Европы к японцам обратно:)
Разве?
https://www.honda.co.ru/cars/#

Модельный ряд глянь...Хонда не только СРВ выпускает и Пилот.

Я уже заметил. Аккорда и Сивика нет. Ну, что поделать.
Значит кому-то в плюс. Зато см. как рынок Фольксваген-ауди растет. От Шкод и до. И Япоши стали уступать в конкуренции дешевым кореянам.

А я тут на днях на Фите RS на палке катался. Во, бешеная машина! Едет как надо. И не надо мне кожу и полный привод с турбиной от европейцев.

Это та малышка, что у нас в комплектации Джаз..? Цена конская на нее всегда была. Помнится, почти соавимая с Сивиком. Если в 2008-м Сивик стоила порядка 600-700 тыр, эта была около 600.
Насчет европейцев - все познается в сравнении. Нужно сесть, порулить и съездить на дальние расстояния, тогда поймете разницу!:)